Ban Chỉ đạo mới được thành lập gồm 10 thành viên, đứng đầu là ông Nguyễn Lộc Hà, Phó Chủ tịch Thường trực UBND Thành phố; ông Bùi Tá Hoàng Vũ, Giám đốc Sở Công Thương, giữ vai trò Phó Trưởng ban Thường trực, cùng với ông Hà Văn Út, Phó Giám đốc Sở Công Thương, làm Phó Trưởng ban.
Ngoài ra, các thành viên khác của Ban Chỉ đạo bao gồm lãnh đạo từ các sở, ngành và đơn vị liên quan như Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Tài chính, và Ban Quản lý các Khu chế xuất và công nghiệp Thành phố. Sự đa dạng trong thành phần của Ban Chỉ đạo cho thấy sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng nhằm đảm bảo hiệu quả trong việc thực hiện các chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ.
Nhiệm vụ chính của Ban Chỉ đạo là tham mưu cho UBND Thành phố trong việc chỉ đạo thực hiện, xây dựng các đề án và chương trình phát triển công nghiệp hỗ trợ. Ban cũng có trách nhiệm theo dõi, đôn đốc và kiểm tra việc thực hiện các chương trình, đề án này. Định kỳ hàng quý, các thành viên phải báo cáo tiến độ thực hiện nhiệm vụ về Sở Công Thương để tổng hợp và báo cáo lên UBND Thành phố. Điều này không chỉ giúp đảm bảo tính minh bạch và trách nhiệm giải trình mà còn tạo điều kiện cho việc điều chỉnh kịp thời các chính sách và chiến lược phát triển.
Cùng với Ban Chỉ đạo, Tổ giúp việc cũng được thành lập với 9 thành viên, do bà Nguyễn Thị Minh Tâm, Trưởng phòng Quản lý Công nghiệp (Sở Công Thương) làm Tổ trưởng. Tổ giúp việc có nhiệm vụ hỗ trợ Ban Chỉ đạo trong công tác triển khai các chương trình, đề án phát triển công nghiệp hỗ trợ, đồng thời theo dõi và báo cáo kết quả thực hiện theo định kỳ. Cơ chế hoạt động kiêm nhiệm của Ban Chỉ đạo và Tổ giúp việc cho thấy sự linh hoạt và hiệu quả trong việc sử dụng nguồn lực hiện có.
Quyết định thành lập Ban Chỉ đạo có hiệu lực từ ngày 18/5/2026, thay thế cho các quyết định trước đó về việc thành lập và kiện toàn Ban Chỉ đạo Phát triển công nghiệp hỗ trợ. Điều này cho thấy sự cam kết mạnh mẽ của TP. Hồ Chí Minh trong việc thúc đẩy ngành công nghiệp hỗ trợ, một lĩnh vực quan trọng đối với sự phát triển kinh tế bền vững của Thành phố.
Việc thành lập Ban Chỉ đạo Phát triển Công nghiệp Hỗ trợ không chỉ là một bước đi chiến lược mà còn là một minh chứng cho sự quyết tâm của TP. Hồ Chí Minh trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững. Với sự chỉ đạo và phối hợp chặt chẽ từ các cơ quan chức năng, ngành công nghiệp hỗ trợ của Thành phố sẽ có những bước phát triển mạnh mẽ trong tương lai, góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế của cả nước.
Với nhiều đền chùa linh thiêng làm nền tảng cho du lịch tâm linh, chợ Kỳ Lừa, phố cổ Háng Ngầu và chợ Bản Ngà đang được định hướng khai thác, nâng cấp nhằm phát triển du lịch văn hóa, góp phần quảng bá hình ảnh xứ Lạng và tạo sức hút mới cho du khách trong và ngoài nước...
Trước chủ trương tinh gọn bộ máy theo Nghị quyết 105/NQ-CP, nhiều tổ chức bảo tồn thiên nhiên kiến nghị Chính phủ tránh sáp nhập các vườn quốc gia một cách cơ học. Việc tinh gọn cần dựa trên đánh giá khoa học để không gây hại đến đa dạng sinh học và an ninh sinh thái quốc gia...
Hoạt động xuất nhập khẩu qua các cửa khẩu trên địa bàn Quảng Trị tiếp tục tăng trưởng tích cực trong những tháng đầu năm 2026, khẳng định vai trò đầu mối trung chuyển hàng hóa trên tuyến Hành lang kinh tế Đông - Tây. Tuy nhiên, để giữ chân dòng hàng và nâng cao sức cạnh tranh, địa phương đang tập trung tháo gỡ các “điểm nghẽn” về hạ tầng, logistics và năng lực thông quan.
Ngày 20/5, tại Hà Nội, Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tổ chức lễ công bố và trao quyết định bổ nhiệm ông Lê Mạnh Cường giữ chức Thành viên Hội đồng Thành viên, Tổng Giám đốc Petrovietnam nhiệm kỳ 5 năm kể từ ngày 18/5/2026.
Bộ Thương mại Hoa Kỳ (DOC) vừa khởi xướng điều tra chống bán phá giá đối với sản phẩm PTMEG nhập khẩu từ Việt Nam với biên độ cáo buộc rất cao, từ 100,61% đến 212,32% tùy thuộc vào quốc gia thay thế được lựa chọn để tính toán giá trị sản xuất...
Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc tăng cường kết nối và hợp lực giữa khu vực đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước trở thành yêu cầu quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng. Không chỉ dừng lại ở thu hút vốn, mục tiêu đặt ra là hình thành các liên kết thực chất, qua đó nâng cao năng lực nội tại của nền kinh tế và hướng tới tăng trưởng cao, bền vững trong giai đoạn tới.
Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.