Trong hồ sơ gửi tới Sở Giao dịch Chứng khoán Đài Loan (TWSE) vào cuối tháng 4, Lite-On Technology cho biết dự kiến đầu tư thêm 149 triệu USD vào các công ty con do doanh nghiệp này sở hữu 100% tại Việt Nam.
Cụ thể, theo TNGlobal, 110 triệu USD sẽ được rót vào Lite-On Việt Nam nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng công suất sản xuất. Phần còn lại, tương đương 39 triệu USD, được phân bổ cho Lite-On Technology Việt Nam để triển khai xây dựng nhà máy mới và đáp ứng các chi phí vận hành tại Quảng Ninh.
Các khoản vốn này sẽ được giải ngân theo từng giai đoạn, tùy thuộc nhu cầu thực tế.
Sau đợt tăng vốn này, tổng vốn đầu tư lũy kế của Lite-On vào Lite-On Việt Nam sẽ đạt khoảng 432,5 triệu USD. Trong khi đó, Lite-On Technology Việt Nam sẽ nâng tổng vốn lên khoảng 159 triệu USD. Doanh nghiệp Đài Loan hiện nắm giữ toàn bộ cổ phần tại cả hai pháp nhân này, đồng nghĩa với việc toàn quyền kiểm soát và không bị giới hạn về quyền sở hữu.
Lite-On cho biết các quyết định đầu tư đều nhận được sự đồng thuận của ban lãnh đạo, không phát sinh ý kiến trái chiều từ các thành viên hội đồng quản trị. Đồng thời, việc rót vốn bổ sung này không liên quan bất kỳ thay đổi nào trong mô hình kinh doanh hiện tại của tập đoàn.
Tính chung các khoản đầu tư đã công bố, tổng vốn của Lite-On tại Việt Nam ước tính có thể đã vượt mốc 1,2 tỷ USD.
Hiện diện tại Việt Nam từ năm 2013 với nhà máy đầu tiên đặt tại Hải Phòng, Lite-On từng bước mở rộng dấu chân sản xuất ra khu vực lân cận. Đến tháng 3/2025, tập đoàn này tiếp tục tiến sang Quảng Ninh, tạo thành cụm sản xuất liên hoàn ở vùng duyên hải phía Bắc. Dự kiến, đến năm 2030, doanh nghiệp sẽ hoàn thành toàn bộ Dự án Nhà máy Lite-On Quảng Ninh với tổng công suất gần 124 triệu sản phẩm/năm.
Các công ty của Lite-On tại Việt Nam tập trung sản xuất bảng mạch điện tử, đồng thời thực hiện lắp ráp và đóng gói các sản phẩm như máy in, máy quét, mô-đun Wi-Fi cùng nhiều linh kiện điện tử khác.
Lite-On Việt Nam hiện có hợp tác với các thương hiệu nổi tiếng toàn cầu, bao gồm Fuji Xerox, Kyocera, ASUS, Amazon, IBM, Motorola, Sony, Samsung, Sharp, Nokia và Lenovo.
Nhiều quốc gia Đông Nam Á như Singapore, Thái Lan, Indonesia hay Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng AI để tiến tới hệ thống giao thông thông minh. Tuy nhiên, sự sẵn sàng của hạ tầng, lực lượng lao động và khả năng bảo đảm mọi người dân đều được hưởng lợi từ quá trình chuyển đổi này là ba vấn đề các quốc gia cần cân nhắc kỹ lưỡng...
Ngày 21/5, tại Hà Nội, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI), cùng phối hợp chuyên môn là Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), đồng tổ chức Hội thảo với chủ đề: Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam…
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang tạo ra những thay đổi sâu rộng trong cách con người di chuyển và cách toàn bộ hệ sinh thái giao thông Việt Nam vận hành, thông qua việc ứng dụng sâu rộng tại các trung tâm điều hành giao thông, doanh nghiệp logistic...
Làm chủ công nghệ máy bay không người lái (UAV) chính là tự chủ không gian, tự chủ về năng lực quốc phòng, gắn với tinh thần tự lực, tự cường của đất nước. Các quốc gia trên thế giới đang đi rất nhanh, rất quyết liệt, nếu Việt Nam chậm chân, nguy cơ tụt hậu trong lĩnh vực này là rất rõ ràng.
TP. Hồ Chí Minh định hướng đến năm 2030 sẽ khai thác không gian tầm thấp như một nguồn tài nguyên kinh tế mới. Đồng thời, xây dựng cơ chế hỗ trợ nghiên cứu, sản xuất thiết bị bay, từng bước hình thành hệ sinh thái công nghiệp và động lực tăng trưởng mới...
Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc tăng cường kết nối và hợp lực giữa khu vực đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước trở thành yêu cầu quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng. Không chỉ dừng lại ở thu hút vốn, mục tiêu đặt ra là hình thành các liên kết thực chất, qua đó nâng cao năng lực nội tại của nền kinh tế và hướng tới tăng trưởng cao, bền vững trong giai đoạn tới.
Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.