Ngày 11/5/2026, Ủy ban nhân dân tỉnh Điện Biên tổ chức Hội nghị Xúc tiến Đầu tư năm 2026 với chủ đề: “Điện Biên: Điểm đến chiến lược cho đầu tư”. Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng cùng nhiều lãnh đạo các ban, bộ, ngành Trung ương tham dự hội nghị.
Phát biểu khai mạc hội nghị, ông Lê Văn Lương, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Điện Biên, cho biết Điện Biên là tỉnh miền núi biên giới phía Tây Bắc, giữ vị trí chiến lược quan trọng về quốc phòng, an ninh và chủ quyền biên giới quốc gia. Đây cũng là vùng đất gắn với Chiến thắng Điện Biên Phủ “lừng lẫy năm châu, chấn động địa cầu”, tạo nên nguồn sức mạnh tinh thần và khát vọng phát triển mạnh mẽ cho địa phương.
Theo ông Lê Văn Lương, Điện Biên sở hữu nhiều tiềm năng phát triển du lịch, nông nghiệp, công nghiệp năng lượng, kinh tế cửa khẩu và logistics, mở ra không gian phát triển mới cho khu vực Tây Bắc và cả nước. Trong đó, tỉnh xác định du lịch là ngành kinh tế mũi nhọn với ba trụ cột chính, gồm: Du lịch lịch sử - tâm linh, du lịch bản sắc văn hóa dân tộc và du lịch nghỉ dưỡng.
Tại hội nghị, nhiều doanh nghiệp, tập đoàn lớn đã trình bày tham luận, hiến kế cho tỉnh Điện Biên trong thúc đẩy thu hút đầu tư.
Ông Lê Khắc Hiệp, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup, cho hay Vingroup đã bước đầu triển khai một số hoạt động đầu tư tại Điện Biên. Trong đó, dự án Khu đô thị mới, du lịch nghỉ dưỡng và dịch vụ thể thao phía Tây Bắc phường Điện Biên Phủ vừa được động thổ với quy mô 228 ha, tổng mức đầu tư khoảng 23.660 tỷ đồng.
Tuy nhiên, lĩnh vực được Vingroup xác định có ý nghĩa trọng tâm tại Điện Biên là năng lượng tái tạo. VinEnergo đã đề xuất triển khai dự án Nhà máy điện mặt trời Điện Biên 1 với công suất 300 MW, tổng vốn đầu tư khoảng 5.371 tỷ đồng trên diện tích hơn 509 ha tại phường Điện Biên Phủ và các xã Na Son, Mường Lạn, Pú Nhi. Dự án đã được tỉnh chấp thuận chủ trương đầu tư và phù hợp với Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Khi đi vào vận hành, dự án được kỳ vọng bổ sung nguồn điện sạch cho hệ thống điện quốc gia, giảm phụ thuộc vào năng lượng truyền thống, đồng thời tạo thêm việc làm, tăng thu ngân sách và thúc đẩy phát triển hạ tầng tại Điện Biên.
Ông Đặng Minh Trường, Chủ tịch thường trực Hội đồng quản trị Sun Group, cho biết chuyến thăm Điện Biên của Tổng Bí thư Tô Lâm ngày 31/1/2026 cùng lễ ký kết hợp tác đầu tư giữa tỉnh và Sun Group là dấu mốc thể hiện sự tin tưởng đối với định hướng phát triển du lịch của địa phương. Chỉ hơn ba tháng sau, Sun Group đã khởi động Tổ hợp cáp treo kết hợp du lịch văn hóa - lịch sử Điện Biên Phủ.
"Năm 2025, Điện Biên đón 1,45 triệu lượt khách, doanh thu du lịch đạt 2.645 tỷ đồng, con số còn khá khiêm tốn so với tiềm năng của vùng đất có giá trị lịch sử nổi tiếng toàn cầu.
"Trong bối cảnh Việt Nam lần đầu đón hơn 21,2 triệu lượt khách quốc tế năm 2025, đặc biệt khách châu Âu tăng mạnh, Điện Biên được đánh giá có nhiều cơ hội phát triển du lịch lịch sử và di sản chiến tranh", ông Trường nhận định, đồng thời cho rằng du lịch là ngành có thể tạo việc làm nhanh, thúc đẩy hạ tầng, ngân sách và nâng cao đời sống người dân. Những giá trị văn hóa của đồng bào Thái, Mông, Khơ Mú cùng chiến trường Điện Biên Phủ lịch sử là lợi thế đặc biệt để phát triển sản phẩm du lịch khác biệt và đẳng cấp quốc tế.
Sun Group kiến nghị áp dụng cơ chế ưu đãi đặc thù cho các dự án du lịch lớn như ưu đãi thuế, miễn tiền thuê đất, cải cách thủ tục đầu tư theo cơ chế “một cửa”, tháo gỡ vướng mắc về đất rừng và đất quốc phòng. Tập đoàn cũng đề xuất thúc đẩy đầu tư hạ tầng giao thông, mô hình đối tác công tư (PPP) trong du lịch di sản và phát triển kinh tế cửa khẩu gắn với du lịch xuyên biên giới qua cửa khẩu Tây Trang và A Pa Chải.
Chia sẻ về việc lựa chọn đầu tư vào Điện Biên, ông Nguyễn Văn Khoa, Tổng Giám đốc FPT, cho biết không phải vì đây là nơi dễ phát triển, mà vì địa phương này cần công nghệ nhất.
Theo ông Khoa, Điện Biên hiện có GRDP thấp nhất cả nước, khoảng 16.263 tỷ đồng, với 70% diện tích canh tác là sườn dốc, khó cơ giới hóa, chi phí lao động cao và hiệu quả sản xuất nông nghiệp còn hạn chế. FPT đã thử nghiệm ứng dụng máy bay không người lái (drone) trong nông nghiệp tại Điện Biên và ghi nhận nhiều kết quả tích cực. Drone có thể giảm thời gian phun thuốc từ 4 giờ xuống còn 10 phút/ha, tăng năng suất gieo hạt, rải phân lên 40-64 ha/ngày và giảm khoảng 40% chi phí logistics vận chuyển nông sản.
Theo mô phỏng của FPT trên diện tích hơn 51.000 ha với các cây trồng chủ lực như lúa, cà phê, mắc ca và trà Shan tuyết, việc ứng dụng drone có thể giúp giảm 15-20% chi phí canh tác, tiết kiệm khoảng 62 triệu m3 nước mỗi năm và giảm 30% chi phí nhân công. Đồng thời, thu nhập người dân dự kiến tăng từ 9-18 triệu đồng/ha/năm, đóng góp thêm khoảng 2.630 tỷ đồng cho GRDP của tỉnh mỗi năm.
Ông Dương Công Minh, Chủ tịch Hiệp hội Mắc ca Việt Nam, cho biết hiện diện tích mắc ca cả nước đạt trên 45.000 ha, cùng với số lượng cơ sở chế biến ngày càng tăng, cho thấy tiềm năng lớn của ngành hàng này. Điện Biên là địa phương có nhiều điều kiện thuận lợi để phát triển mắc ca nhờ địa hình cao nguyên xen núi, khí hậu mát mẻ và quỹ đất lâm nghiệp còn lớn, phù hợp với yêu cầu sinh thái của cây mắc ca.
"Nếu được đầu tư bài bản, quy hoạch vùng trồng hợp lý, thu hút doanh nghiệp chế biến và xây dựng thương hiệu “Mắc ca Điện Biên”, địa phương hoàn toàn có thể trở thành một trong những “thủ phủ mắc ca” của Việt Nam" ông Minh nhận định.
Phát biểu kết thúc hội nghị, ông Trần Tiến Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên, cho biết thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn mới, địa phương đang quyết tâm hiện thực hóa khát vọng đến năm 2030 trở thành tỉnh phát triển xanh, thông minh, bền vững và thuộc nhóm khá trong khu vực.
"Tỉnh xác định phát huy "tinh thần Điện Biên Phủ" trong thời bình như “mệnh lệnh phát triển” theo chỉ đạo của Tổng Bí thư Tô Lâm trong chuyến thăm tỉnh vào tháng 7/2025", Bí thư Tỉnh ủy Điện Biên khẳng định, đồng thời cam kết đồng hành cùng doanh nghiệp bằng việc đẩy mạnh cơ chế “luồng xanh”, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục hành chính, xử lý nghiêm tình trạng gây phiền hà cho nhà đầu tư. Tỉnh cũng ưu tiên ban hành chính sách hỗ trợ phát triển kinh tế tư nhân, nông nghiệp thông minh, du lịch bản sắc, đổi mới sáng tạo và thúc đẩy kết nối hạ tầng chiến lược, đặc biệt là tuyến cao tốc Điện Biên - Sơn La - Hà Nội.
Nhằm định hình tầm nhìn và giải pháp cho giai đoạn phát triển đầy kỳ vọng này, tại Diễn đàn “Nhịp cầu phát triển Việt Nam 2026: Kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài và kinh tế trong nước hợp lực tạo sức bật tăng trưởng bền vững trong giai đoạn mới”, các nhà quản lý, chuyên gia và đại diện các hiệp hội doanh nghiệp quốc tế cho rằng để khơi thông dòng vốn FDI thế hệ mới, Việt Nam cần giải quyết rốt ráo các “điểm nghẽn” về thể chế vốn, hạ tầng năng lượng...
Công tác giải phóng mặt bằng chậm, nhiều đoạn tuyến chưa thể bàn giao thi công đang trở thành “nút thắt” lớn đối với hai dự án đường kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân có tổng vốn đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng. Lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa yêu cầu các địa phương tập trung tháo gỡ dứt điểm khó khăn, không để dự án kéo dài, đội vốn...
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình dự án metro Bến Thành - Cần Giờ. Tuyến metro đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ nhưng không đi vào vùng lõi, nhằm hạn chế tác động đến hệ sinh thái khu vực...
Thành phố Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa các chủ trương, định hướng về thúc đẩy các hoạt động khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo thành những chương trình, kế hoạch hành động sát với thực tiễn, tạo nền tảng thúc đẩy đổi mới mô hình tăng trưởng...
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình có chiều dài khoảng 55 km, quy mô 4 làn xe và dự kiến được đầu tư trước năm 2030...
Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc tăng cường kết nối và hợp lực giữa khu vực đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước trở thành yêu cầu quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng. Không chỉ dừng lại ở thu hút vốn, mục tiêu đặt ra là hình thành các liên kết thực chất, qua đó nâng cao năng lực nội tại của nền kinh tế và hướng tới tăng trưởng cao, bền vững trong giai đoạn tới.
Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.