Theo đó, trên trục Bắc – Nam, ngành đường sắt duy trì chạy thường xuyên 5 đôi tàu Thống nhất gồm SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8 và SE9/SE10.
Tại ga Hà Nội, các tàu SE1, SE3, SE5, SE7 và SE9 lần lượt xuất phát vào các khung giờ 21h45, 19h20, 8h00, 6h00 và 13h00. Ở chiều ngược lại, từ ga Sài Gòn, các tàu SE2, SE4, SE6, SE8 và SE10 xuất phát tương ứng lúc 20h35, 19h20, 8h45, 6h00 và 13h15.
Ngoài ra, tuyến Hà Nội – Vinh khai thác đôi tàu NA1/NA2, trong đó tàu NA1 xuất phát ga Hà Nội lúc 22h45, đến Vinh lúc 5h35; tàu NA2 xuất phát ga Vinh lúc 21h30, đến Hà Nội lúc 5h05.
Tuyến Hà Nội – Đồng Hới có đôi tàu QB1/QB2, với tàu QB1 xuất phát Hà Nội lúc 20h00, đến Đồng Hới lúc 6h30; tàu QB2 xuất phát Đồng Hới lúc 14h55, đến Hà Nội lúc 3h55.
Trên tuyến Hà Nội – Đà Nẵng, tàu chất lượng cao SE19 xuất phát ga Hà Nội lúc 19h45, đến Đà Nẵng lúc 11h35; tàu SE20 xuất phát ga Đà Nẵng lúc 18h00, đến Hà Nội lúc 11h10.
Tuyến TP.HCM – Đà Nẵng khai thác đôi tàu SE21/SE22, trong đó tàu SE21 xuất phát Đà Nẵng lúc 7h55, đến TP.HCM lúc 4h35; tàu SE22 xuất phát từ TP.HCM lúc 10h15, đến Đà Nẵng lúc 5h40.
Tuyến TP.HCM – Quy Nhơn vận hành đôi tàu SE30/SE29, với tàu SE30 xuất phát từ TP.HCM lúc 18h00, đến Quy Nhơn lúc 8h00; tàu SE29 xuất phát Quy Nhơn lúc 12h50, đến TP.HCM lúc 3h55.
Tuyến TP.HCM – Nha Trang có đôi tàu SNT2/SNT1, trong đó tàu SNT2 xuất phát tại TP.HCM lúc 21h45, đến Nha Trang lúc 5h40; tàu SNT1 xuất phát Nha Trang lúc 20h20, đến TP.HCM lúc 5h00.
Tuyến TP.HCM – Phan Thiết khai thác đôi tàu SPT2/SPT1, với tàu SPT2 xuất phát TP.HCM lúc 6h45, đến Phan Thiết lúc 10h42; tàu SPT1 xuất phát Phan Thiết lúc 13h30, đến TP.HCM lúc 17h46.
Tuyến Đà Nẵng – Huế tổ chức chạy hàng ngày 2 đôi tàu “Kết nối di sản” HĐ1/2 và HĐ3/4.
Đối với các tuyến phía Bắc, tuyến Hà Nội – Lào Cai duy trì 3 đôi tàu mỗi ngày gồm SP3/SP4 và SP7/SP8; tuyến Hà Nội – Hải Phòng chạy 4 đôi tàu Hoa phượng đỏ gồm HP1/2, LP5/6, LP2/3, LP7/8, đồng thời tăng cường thêm các chuyến cuối tuần như LP9, LP10, HD2 và nối thêm toa xe khi cần thiết.
Tuyến Đà Lạt – Trại Mát tổ chức chạy thường xuyên các đôi tàu DL1/2, DL3/4, DL7/8, DL9/10, DL11/12 và tăng cường thêm DL5/6.
Cùng với kế hoạch vận hành, ngành đường sắt triển khai nhiều chính sách giá vé. Hành khách mua vé khứ hồi được giảm 10% giá vé lượt về; một số tuyến như Hà Nội – Lào Cai được giảm 15% đối với vé khứ hồi. Hành khách mua vé tập thể từ 20 người trở lên được giảm từ 3% đến 9% tùy số lượng.
Đối với khách mua vé sớm trước ngày đi tàu từ 20 ngày trở lên, mức giảm từ 5% đến 10% áp dụng cho một số đoàn tàu và cự ly nhất định, với số lượng vé ưu đãi có hạn. Ngược lại, vé mua sát ngày khởi hành (trước 2 ngày) sẽ tăng từ 5% đến 7%.
Ngoài ra, các chính sách giảm giá thường xuyên tiếp tục được áp dụng đối với người có công, người cao tuổi, người khuyết tật, sinh viên và trẻ em theo quy định. Vé được bán rộng rãi qua hệ thống website, nhà ga, đại lý, ứng dụng thanh toán điện tử và tổng đài bán vé của ngành đường sắt.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng để đạt được mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới cũng như trở thành nước có thu nhập cao vào năm 2045, việc đẩy mạnh sự phát triển của khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số chính là yêu cầu cấp thiết...
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND TP. Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026...
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.
Trong những tháng đầu năm, bức tranh thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực công nghệ cao tại Việt Nam trở nên sôi động hơn với sự xuất hiện của hàng loạt dự án mới và kế hoạch mở rộng đầu tư quy mô lớn...
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu các địa phương hoàn thành kiểm kê dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh trong tháng 6, hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường trong tháng 7 tới...
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.