Từ ngày 30/7/2024, TBM “Thần tốc” bắt đầu hành trình từ ga S9 (Kim Mã) lần lượt đi qua các ga S10 (Cát Linh), S11 (Văn Miếu) trước khi cán đích tại S12. Trong suốt quá trình đào, TBM đã lắp đặt tổng cộng 1.720 vòng vỏ hầm, vận hành an toàn và tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn và môi trường, bảo đảm an toàn cho các công trình trên mặt đất.
Song song với TBM số 1, máy TBM số 2 “Táo bạo” đang tiếp tục thi công đoạn hầm còn lại và hiện đã tiến tới khu vực ga S11. Tính đến ngày 1/12/2025, tổng tiến độ gói thầu CP03 (đoạn hầm và các ga ngầm) đạt hơn 72%; công tác đúc vỏ hầm đã hoàn thành 3.395/3.495 vòng vỏ, đáp ứng tiến độ phục vụ hoạt động của hai máy TBM.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó Trưởng ban Ban Quản lý đường sắt Hà Nội (MRB), đánh giá việc TBM1 về đích là “một cột mốc lịch sử”, minh chứng cho tinh thần trách nhiệm và nỗ lực bền bỉ của đội ngũ cán bộ, kỹ sư tham gia dự án.
Đại diện Liên danh Hyundai – Ghella (HGU), ông Park Young Ill, cho biết điều kiện địa chất Hà Nội phức tạp và phạm vi thi công nằm trong khu vực có nhiều công trình mới, cũ và các di tích văn hóa – lịch sử. Việc vận hành TBM đòi hỏi chuyên môn cao và tuân thủ tuyệt đối yêu cầu an toàn, với sự tham gia của các chuyên gia từ nhiều dự án lớn trên thế giới. “Kinh nghiệm thành công với TBM1 là cơ sở để tin tưởng vào tiến độ và chất lượng của TBM2,” ông nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Quốc Bảo, Phó Tổng Giám đốc FECON, cho rằng việc TBM “Thần tốc” hoàn thành hành trình một cách an toàn khẳng định năng lực thi công ngầm của các kỹ sư và doanh nghiệp Việt Nam đang được nâng cao đáng kể nhờ sự hợp tác với các đối tác quốc tế. Ông cho biết đây không chỉ là một dấu ấn kỹ thuật mà còn là nền tảng để doanh nghiệp tiếp tục đóng góp vào các dự án hạ tầng quan trọng.
Tuyến metro Nhổn – ga Hà Nội là dự án giao thông trọng điểm của Thủ đô, có vai trò giảm ùn tắc, tăng năng lực vận tải công cộng và cải thiện chất lượng môi trường đô thị. Đoạn hầm của dự án đang được triển khai với quyết tâm bảo đảm an toàn, chất lượng và tiến độ theo kế hoạch.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...