
Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều tọa lạc tại vị trí đắc địa của trung tâm TP. Cần Thơ, do Quỹ Đầu tư Phát triển TP. Cần Thơ (CADIF) là chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 158 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2020.
Công trình có 9 tầng đậu xe, 6 module đậu xe xoay vòng đứng và diện tích kinh doanh dịch vụ khác. Trung tâm được xây dựng trên khu “đất vàng” có diện tích 4.236 m2, diện tích sàn xây dựng 2.625 m2, tổng diện tích xây dựng là 21.247 m2.
Trung tâm có thể giải quyết nhu cầu đậu xe và dịch vụ ô tô hiện đại cho khoảng 1.000 ô tô dưới 17 chỗ và mô tô, đồng thời cũng được phép sử dụng 20% diện tích để kinh doanh dịch vụ khác. Hệ thống quản lý nhà xe sử dụng nhiều công nghệ thông minh, giúp quản lý và theo dõi các phương tiện ô tô được đậu trong trung tâm.
Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ cho biết, Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều được đầu tư hệ thống quản lý nhà xe bằng công nghệ thông minh và là công trình phục vụ nhu cầu đậu xe có quy mô lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Thống kê của Sở Giao thông vận tải Cần Thơ, toàn TP. Cần Thơ hiện có khoảng 60.000 ô tô các loại và trên 1 triệu xe máy đăng ký lưu hành. Ngoài ra còn có các loại xe ô tô điện, xe thô sơ và các phương tiện lưu thông từ các địa phương khác tham gia giao thông tại TP. Cần Thơ.
Theo Quyết định số 209/QĐ-UBND ngày 25/01/2017 của Uỷ ban nhân dân TP. Cần Thơ quy hoạch chi tiết mạng lưới bến bãi đậu xe công cộng trên địa bàn, thì đến năm 2030 toàn thành phố sẽ có 280 bãi đậu xe công cộng, riêng trên địa bàn quận Ninh Kiều có 87 bãi đậu xe công cộng.
Đến nay, TP. Cần Thơ đã quy hoạch 168 dự án bãi đậu xe với tổng diện tích gần 30 ha; tuy nhiên dịch vụ này được nhìn nhận là không mang lại hiệu quả đầu tư do suất đầu tư lớn và thu lại bằng “tiền lẻ”, thời gian hoàn vốn kéo dài. Vì vậy, tính đến thời điểm hiện tại TP. Cần Thơ chỉ có Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều do CADIF đầu tư, là điểm giữ xe duy nhất, hiện đại và quy mô nhất cả nước.
Mức giá giữ xe ô tô dự kiến và đang được trình Uỷ ban nhân dân TP. Cần Thơ xem xét, là từ 20.000 - 25.000 đồng/giờ/lượt xe và từ 1 - 1,5 triệu đồng/tháng/xe.
Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều được tích hợp với các phần mềm chuyên dụng giúp nhận diện và cung cấp thông tin chi tiết về vị trí đậu xe, thời gian đậu, thông tin khách hàng và thông tin chi tiết về các xe đậu tại đây. Trung tâm cũng sở hữu hệ thống nâng xe gồm nhiều tầng đậu xe và các xe được nâng lên hạ xuống như một thang máy. Ưu điểm của hệ thống này là tiết kiệm thời gian di chuyển và tiết kiệm diện tích đường di chuyển nội bộ của xe khi lên xuống giữa các tầng bên trong bãi đậu xe.
Trước đó, ngày 13/7/2023, Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ bất ngờ kiến nghị Ủy ban nhân dân TP. Cần Thơ thôi không trình đề án lên Hội đồng nhân dân Thành phố xin chủ trương xây dựng đề án thu phí đậu xe tại 7 tuyến đường trung tâm thành phố và các quận, huyện sau hai tháng chuẩn bị dự thảo đề án.
Mục đích của đề án nhằm hạn chế xe cộ dừng đậu trên đường, hạn chế ùn tắc giao thông, cũng như sắp xếp lại các xe dừng đậu đúng quy định để giữ gìn trật tự, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. Mức phí thu dự kiến của đề án là 15.000 - 20.000 đồng, cao nhất là 30.000 đồng tùy loại ô tô cho 2 giờ đồng hồ đầu tiên, tăng dần nếu thời gian đỗ kéo dài. Các loại xe sẽ phải trả phí khi dừng đậu trên các tuyến đường quy định trong khung thời gian từ 5h đến 0h hàng ngày.
Giải thích lý do “dừng đột ngột” đề án thu phí này, Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ cho rằng đề án và Nghị quyết số 03/NQ-HĐND của Hội đồng nhân dân TP. Cần Thơ (quy định về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè) có nội dung tương đồng, trùng lắp. Ngoài ra, Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều do CADIF đầu tư sắp đi vào vận hành, có công suất giữ 1.000 ô tô, mô tô các loại căn bản đáp ứng nhu cầu đậu giữ xe của Thành phố.
Khi xu hướng sống xanh không chỉ còn là trào lưu nhất thời mà đang dần chuyển dịch bền vững trong mọi khía cạnh của đời sống, công trình xanh dường như không còn là một yếu tố cộng thêm mà đang trở thành tiêu chuẩn cốt lõi của người mua nhà.
Thị trường bất động sản đang dịch chuyển theo hướng đề cao giá trị sử dụng và chất lượng sống, kéo theo những yêu cầu cao hơn trong phát triển dự án. Tại Lạng Sơn, Tuấn Nghĩa Group lựa chọn triển khai dự án Bến Bắc Riverside với định hướng nhất quán: ưu tiên giá trị sử dụng, nâng chuẩn chất lượng sống và phát triển theo tiêu chuẩn cao cấp ngay từ đầu.
Hạ tầng luôn là tín hiệu đi trước của sự dịch chuyển dân cư. Khi Nhơn Trạch – Long Thành từng bước xác lập vị thế trọng điểm trong trục công nghiệp – logistics – hàng không của vùng Đông Nam Bộ, câu hỏi không còn là liệu dòng người có dịch chuyển hay không – mà họ sẽ chọn sống ở đâu.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Năm 2026, Hải Phòng sẽ triển khai thu hồi 2.524ha đất để triển khai đầu tư 71 dự án, công trình…
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...