
Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô quận Ninh Kiều tọa lạc tại vị trí đắc địa của trung tâm TP. Cần Thơ, do Quỹ Đầu tư Phát triển TP. Cần Thơ (CADIF) là chủ đầu tư, có tổng mức đầu tư 158 tỷ đồng, được khởi công từ tháng 6/2020.
Công trình có 9 tầng đậu xe, 6 module đậu xe xoay vòng đứng và diện tích kinh doanh dịch vụ khác. Trung tâm được xây dựng trên khu “đất vàng” có diện tích 4.236 m2, diện tích sàn xây dựng 2.625 m2, tổng diện tích xây dựng là 21.247 m2.
Trung tâm có thể giải quyết nhu cầu đậu xe và dịch vụ ô tô hiện đại cho khoảng 1.000 ô tô dưới 17 chỗ và mô tô, đồng thời cũng được phép sử dụng 20% diện tích để kinh doanh dịch vụ khác. Hệ thống quản lý nhà xe sử dụng nhiều công nghệ thông minh, giúp quản lý và theo dõi các phương tiện ô tô được đậu trong trung tâm.
Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ cho biết, Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều được đầu tư hệ thống quản lý nhà xe bằng công nghệ thông minh và là công trình phục vụ nhu cầu đậu xe có quy mô lớn nhất Việt Nam hiện nay.
Thống kê của Sở Giao thông vận tải Cần Thơ, toàn TP. Cần Thơ hiện có khoảng 60.000 ô tô các loại và trên 1 triệu xe máy đăng ký lưu hành. Ngoài ra còn có các loại xe ô tô điện, xe thô sơ và các phương tiện lưu thông từ các địa phương khác tham gia giao thông tại TP. Cần Thơ.
Theo Quyết định số 209/QĐ-UBND ngày 25/01/2017 của Uỷ ban nhân dân TP. Cần Thơ quy hoạch chi tiết mạng lưới bến bãi đậu xe công cộng trên địa bàn, thì đến năm 2030 toàn thành phố sẽ có 280 bãi đậu xe công cộng, riêng trên địa bàn quận Ninh Kiều có 87 bãi đậu xe công cộng.
Đến nay, TP. Cần Thơ đã quy hoạch 168 dự án bãi đậu xe với tổng diện tích gần 30 ha; tuy nhiên dịch vụ này được nhìn nhận là không mang lại hiệu quả đầu tư do suất đầu tư lớn và thu lại bằng “tiền lẻ”, thời gian hoàn vốn kéo dài. Vì vậy, tính đến thời điểm hiện tại TP. Cần Thơ chỉ có Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều do CADIF đầu tư, là điểm giữ xe duy nhất, hiện đại và quy mô nhất cả nước.
Mức giá giữ xe ô tô dự kiến và đang được trình Uỷ ban nhân dân TP. Cần Thơ xem xét, là từ 20.000 - 25.000 đồng/giờ/lượt xe và từ 1 - 1,5 triệu đồng/tháng/xe.
Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều được tích hợp với các phần mềm chuyên dụng giúp nhận diện và cung cấp thông tin chi tiết về vị trí đậu xe, thời gian đậu, thông tin khách hàng và thông tin chi tiết về các xe đậu tại đây. Trung tâm cũng sở hữu hệ thống nâng xe gồm nhiều tầng đậu xe và các xe được nâng lên hạ xuống như một thang máy. Ưu điểm của hệ thống này là tiết kiệm thời gian di chuyển và tiết kiệm diện tích đường di chuyển nội bộ của xe khi lên xuống giữa các tầng bên trong bãi đậu xe.
Trước đó, ngày 13/7/2023, Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ bất ngờ kiến nghị Ủy ban nhân dân TP. Cần Thơ thôi không trình đề án lên Hội đồng nhân dân Thành phố xin chủ trương xây dựng đề án thu phí đậu xe tại 7 tuyến đường trung tâm thành phố và các quận, huyện sau hai tháng chuẩn bị dự thảo đề án.
Mục đích của đề án nhằm hạn chế xe cộ dừng đậu trên đường, hạn chế ùn tắc giao thông, cũng như sắp xếp lại các xe dừng đậu đúng quy định để giữ gìn trật tự, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị. Mức phí thu dự kiến của đề án là 15.000 - 20.000 đồng, cao nhất là 30.000 đồng tùy loại ô tô cho 2 giờ đồng hồ đầu tiên, tăng dần nếu thời gian đỗ kéo dài. Các loại xe sẽ phải trả phí khi dừng đậu trên các tuyến đường quy định trong khung thời gian từ 5h đến 0h hàng ngày.
Giải thích lý do “dừng đột ngột” đề án thu phí này, Sở Giao thông vận tải TP. Cần Thơ cho rằng đề án và Nghị quyết số 03/NQ-HĐND của Hội đồng nhân dân TP. Cần Thơ (quy định về thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè) có nội dung tương đồng, trùng lắp. Ngoài ra, Trung tâm đậu xe và dịch vụ ô tô Ninh Kiều do CADIF đầu tư sắp đi vào vận hành, có công suất giữ 1.000 ô tô, mô tô các loại căn bản đáp ứng nhu cầu đậu giữ xe của Thành phố.



Từng là điểm đến tiên phong với các bar, pub ven biển hút khách, Nha Trang hôm nay đứng trước bước ngoặt lớn: Chuyển mình từ nightlife rời rạc sang “nền kinh tế đêm” bài bản.
Sau chu kỳ tăng trưởng mạnh của Thủ Đức giai đoạn 2018, Nhà Bè đang nổi lên như một điểm đến mới của dòng vốn và nhu cầu an cư tại TP.HCM. Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm khu Nam được đẩy mạnh triển khai, khu vực này được đánh giá đang ở vị thế “pre-metro” tương tự Thủ Đức nhiều năm trước, thu hút sự quan tâm đặc biệt của thế hệ cư dân trẻ và tầng lớp tri thức.
Thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định 2467/QĐ-UBND phân công các Phó Chủ tịch UBND Thành phố theo dõi, đôn đốc, chỉ đạo các dự án khó khăn, vướng mắc, chậm tiến độ trên địa bàn, với tổng số 312 dự án…
Ở một chuẩn sống nhất định, sự xa xỉ không còn nằm ở những gì được sở hữu, mà ở cách con người cảm nhận về nơi mình thuộc về. Tại The Magnolia, mỗi căn hộ được kiến tạo như một không gian phản chiếu bản sắc cá nhân, nơi sự riêng tư, thẩm mỹ và cảm xúc sống cùng tồn tại trong trạng thái cân bằng.
Ngày 4/6/2026, Liên doanh phát triển dự án TT GENESIS chính thức được thành lập, TT Capital hợp tác cùng các đối tác quốc tế, gồm Cosmos Initia, Hinokiya Group, Koterasu Partners - thương hiệu Nhật Bản uy tín trong lĩnh vực đầu tư bất động sản, Vietmax Capital - định chế tài chính hàng đầu đến từ Singapore.
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.