Thứ Năm, 21/05/2026
Menu

VnEconomy

Đặt mua ấn phẩm
VnEconomy
Đặt mua ấn phẩm

Chuyên mục đặc biệt của VnEconomy

Multimedia

Ảnh
eMagazine
Podcast
Infographics

Liên hệ

  • Số 96-98 Hoàng Quốc Việt, Cầu Giấy, Hà Nội
  • 02437552050
Liên hệ quảng cáo Báo giá Quảng cáo

Theo dõi VnEconomy
trên

Chuyên mục đặc biệt của VnEconomy

Chuyên mục

Chuyên mục

Kinh tế xanh

Chuyên mục

Tiêu điểm

Chuyên mục

Tài chính

Chuyên mục

Chứng khoán

Chuyên mục

Kinh tế số

Chuyên mục

Hạ tầng

Chuyên mục

Bất động sản

Chuyên mục

Thị trường

Chuyên mục

Thế giới

Chuyên mục

Doanh nghiệp

Chuyên mục

Ấn phẩm

Chuyên mục

Multimedia

Chuyên mục

Đầu tư

Chuyên mục

Tiêu & Dùng

Chuyên mục

Công nghệ & Startup

Chuyên mục

Dân sinh

Menu Menu Menu
Điểm tin Điểm tin
Multimedia Multimedia
Askonomy Askonomy
Liên kết Liên kết
Menu Menu
Nghe AI đọc Nghe AI đọc
Cỡ chữ Cỡ chữ
Google News Google News
Chia sẻ Chia sẻ

Hormuz

Tàu thuyền di chuyển qua eo biển Hormuz, ngoài khơi Musandam, Oman, ngày 18/5/2026 - Ảnh: Reuters

Thứ Năm, 21-05-2026

Nhiều siêu tàu chở hàng triệu thùng dầu rời eo biển Hormuz an toàn

Theo dữ liệu vận tải biển từ nhà cung cấp dữ liệu tài chính LSEG và công ty phân tích hàng hóa Kpler, 3 siêu tàu dầu chở tổng cộng 6 triệu thùng dầu thô Trung Đông đã đi qua eo biển Hormuz vào thứ Tư (20/5), sau hơn 2 tháng mắc kẹt trong vùng Vịnh...

Ông Đoàn Quang Chiến, Giám đốc Công ty TNHH MTV Logistics Viettel.

Thứ Sáu, 24-04-2026

Đẩy mạnh phát triển hạ tầng logistics để giữ nhịp tăng trưởng

Logistics là “huyết mạch” của nền kinh tế, vì vậy, trong bất kỳ hoàn cảnh nào, dòng chảy hàng hóa vẫn phải được duy trì thông suốt để bảo đảm sự vận hành và phát triển của kinh tế - xã hội. Do đó, thay vì thu hẹp quy mô hay vận hành cầm chừng trước khó khăn, Viettel Logistics lựa chọn cách tiếp cận chủ động, tìm kiếm các giải pháp và cơ hội để tăng trưởng, mở rộng quy mô...

Chủ Nhật, 19-04-2026

[Bài 3] Việt Nam nên làm gì khi Hormuz bất ổn

Căng thẳng kéo dài quanh eo biển Hormuz và việc Mỹ - Iran không đạt đột phá trong đàm phán gần đây cho thấy rủi ro lớn nhất với các nước nhập khẩu năng lượng không chỉ là biến động giá dầu, mà là khả năng bảo đảm nguồn cung trong khủng hoảng. Với Việt Nam, đây là thời điểm cần chuyển từ tư duy “mua rẻ” sang “mua chắc”.

Ảnh minh họa.

Thứ Tư, 15-04-2026

Giữ mục tiêu tăng trưởng với giá nào?

Chính phủ nhiệm kỳ mới (2026-2031) đã chính thức bắt đầu từ ngày 8/4/2026 với nhiệm vụ rất quan trọng là phấn đấu tăng trưởng GDP bình quân 5 năm 2026-2030 đạt từ 10% trở lên, với năm bản lề là 2026. Tuy vậy, tình hình kinh tế thế giới gần đây đã có những thay đổi rất quan ngại. Điều này cho thấy thách thức đối với các chính sách vĩ mô là không hề nhỏ và đơn giản. Nếu Chính phủ quyết tâm để đạt được mục tiêu thì có thể phải đối mặt với nhiều rủi ro...

}