Theo đó, Dự án có tổng mức đầu tư 20,261 tỷ đồng từ nguồn ngân sách tỉnh, do Ban Quản lý dự án Môi trường và biến đổi khí hậu thành phố Đồng Hới làm chủ đầu tư. Công trình được xây dựng mới tại vị trí giao cắt cùng mức giữa đường Điện Biên Phủ và Quốc lộ 1A tuyến tránh Đồng Hới, nhằm hoàn thiện hạ tầng giao thông trong khu vực, bảo đảm kết nối thông suốt với các trục đường quan trọng như đường ven biển, Quốc lộ 1A, đường Hồ Chí Minh và cao tốc Bắc – Nam.
Theo chủ đầu tư, dự án sẽ giúp cải thiện điều kiện đi lại, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội khu vực Đồng Hới và tỉnh Quảng Trị, đồng thời phát huy hiệu quả các dự án giao thông đã được triển khai trước đó. Sau khi có quyết định phê duyệt chủ trương, đơn vị đang phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cấp có thẩm quyền phê duyệt nhằm triển khai thi công.
Kế hoạch đặt ra là đến giữa năm 2026, nút giao sẽ hoàn thành, góp phần kết nối liên hoàn, thuận tiện từ trung tâm đô thị Đồng Hới qua biển Bảo Ninh tới đường Hồ Chí Minh và cao tốc Bắc – Nam.
Trước đây, nút giao đường Điện Biên Phủ nối với tuyến tránh Đồng Hới được xem là “điểm nghẽn” trong hạ tầng giao thông, gây ra tình trạng ách tắc kéo dài. Mặc dù cơ quan chức năng tỉnh Quảng Trị đã nỗ lực tháo gỡ, nhưng vẫn chưa đạt được sự đồng thuận từ nhà đầu tư BOT tuyến tránh Quốc lộ 1A. Việc xây dựng nút giao này không chỉ đáp ứng mong đợi của người dân mà còn góp phần giải quyết bài toán ách tắc giao thông trong khu vực nội đô Đồng Hới.
Dự án này không chỉ mang lại lợi ích về mặt giao thông mà còn có ý nghĩa lớn trong việc phát huy hiệu quả các dự án đã triển khai trước đây, nâng cao giá trị khai thác công trình. Với sự đầu tư mạnh mẽ và quyết tâm từ chính quyền địa phương, hy vọng rằng hạ tầng giao thông tại Quảng Trị sẽ có những bước tiến vượt bậc, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội trong tương lai.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...