
Nằm trong hệ thống của Tổng Công ty Tân Cảng – Sài Gòn, cảng Tân Cảng - Hiệp Phước vừa đón thành công tuyến dịch vụ mới TVT2 do Taicang Container Lines (Taicang) khai thác nhằm duy trì thông suốt chuỗi cung ứng Việt Nam – Trung Quốc.
TVT2 là tuyến dịch vụ thứ 2 của Hãng tàu Taicang cập dài hạn tại cảng Tân Cảng – Hiệp Phước với tần suất 1 chuyến/tuần, nâng tổng số tuyến dịch vụ hiện hữu tại Tân Cảng – Hiệp Phước lên tổng số 8 tuyến quốc tế và 1 tuyến nội địa.
Bên cạnh Taicang và Nanjing là 2 cảng trọng yếu tại Trung Quốc, tuyến TVT2 sẽ cập cảng Mipec tại Hải Phòng nhằm gia tăng sự lựa chọn và cơ hội cho khách hàng đi thị trường ngách mà Taicang đã và đang tập trung.
Trước đó, cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng thuộc hệ thống cảng của Tổng công ty Tân Cảng -Sài Gòn cũng đã thành công đón tuyến dịch vụ đầu tiên CKV2 của hãng tàu SITC.
Chuyến tàu đầu tiên mang tên SITC GUANGXI thuộc tuyến dịch vụ CKV2 của hãng tàu SITC có sức chở 1.800 Teu, tải trọng 21.400 DWT, LOA 172m.
CKV2 là tuyến dịch vụ nội Á, được đưa vào khai thác hàng tuần tại cảng TC-HICT với hải trình: Qingzhou - Xiamen - Incheon - Qingdao - Shanghai - Hongkong - Sihanoukville - Bangkok - Laem Chabang, kết nối thị trường Việt Nam – Trung Quốc – Thái Lan – Singapore, đáp ứng nhu cầu giao thương, xuất nhập khẩu hàng hóa cho các nước trong khu vực Đông Nam Á.
Theo Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, tuyến CKV2 khai thác tại Tân Cảng – Hải Phòng đã nâng tổng số tuyến dịch vụ quốc tế của Tân Cảng – Hải Phòng hiện tại lên đến 14 tuyến, góp phần gia tăng vị thế, vai trò của cảng nước sâu Tân Cảng – Hải Phòng không chỉ tại Việt Nam mà vươn tầm vai trò kết nỗi chuỗi dịch vụ logistics toàn cầu.
Đáng chú ý, việc tăng thêm các tuyến dịch vụ kết nối chuỗi cung ứng Việt Nam – Trung Quốc có ý nghĩa lớn trong việc duy trì thông suốt và mở rộng kết nối chuỗi cung ứng Việt Nam và Trung Quốc, đáp ứng kịp thời nhu cầu thị trường trong giai đoạn phục hồi từng phần, nỗ lực kiểm soát đợt bùng phát dịch Covid-19 tại Trung Quốc hiện tại.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...