
Dự án do Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng làm cơ quan Nhà nước có thầm quyền với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 (2021-2025) là 13.181 tỷ đồng, thực hiện góp vốn áp dụng mô hình 3 chữ P; gồm vốn ngân sách nhà nước (P1) là 6.580 tỷ đồng trong đó ngân sách trung ương là 2.500 tỷ đồng, ngân sách địa phương là 4.080 tỷ đồng, vốn chủ sỡ hữu nhà đầu tư (P2) là 1.230 tỷ đồng và phần vốn huy động khác (P3) là 5.317 tỷ đồng.
Ngoài phần vốn ngân sách nhà nước và vốn chủ sở hữu nhà đầu tư, với phần vốn huy động khác, nhà đầu tư sẽ thực hiện huy động bằng hình thức vay ngân hàng, phát hành trái phiếu, ký kết hợp đồng hợp tác kinh doanh (BCC)… trong đó Liên danh các nhà thầu cam kết tham gia phần vốn hợp tác đầu tư (BCC) là 2.685 tỷ đồng (vốn tín dụng) để thực hiện dự án.
Sự kết hợp của 4 nhà đầu tư trong việc thực hiện tuyến đường cao tốc, sẽ giúp Cao Bằng mở thêm cơ hội để phát triển đồng bộ các khu đô thị, công nghiệp, các dự án bất động sản, trung chuyển và thương mại dịch vụ hiện đại.
Liên danh nhà đầu tư được đề xuất hoặc tham gia đăng ký đầu tư, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện các dự án khác trên địa bàn tỉnh Cao Bằng và cam kết sử dụng lợi nhuận từ các dự án này đầu tư vào dự án cao tốc.
Ông Hoàng Xuân Ánh, Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng cho biết, dù rất kỳ vọng cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh sẽ tạo ra những động lực tăng trưởng mới cho Cao Bằng nhưng ngay từ đầu, banh lãnh đạo tỉnh đã xác định đây là dự án rất khó khăn cả về địa hình, địa chất, yếu tố kỹ thuật, thủ tục pháp lý cũng như nhu cầu vốn. Để hiện thực hóa dự án này, cả hệ thống chính trị của tỉnh Cao Bằng qua các nhiệm kỳ đã vào cuộc quyết liệt với mong muốn công trình được triển khai sớm nhất. Vì vậy, để tăng tính khả thi cho dự án, tỉnh Cao Bằng đã kêu gọi các nhà đầu tư nghiên cứu hợp tác đầu tư vào dự án.
“Cao Bằng cam kết tập trung mọi nguồn lực cho dự án và chủ động phối hợp với các cơ quan liên quan để thực hiện tốt vai trò Cơ quan có thẩm quyền”, Chủ tịch Cao Bằng khẳng định.
Cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh là dự án quan trọng của tỉnh Cao Bằng thuộc nhóm A được Thủ tướng Chính phủ phê duyêt chủ trương đầu tư vào tháng 8/2020 theo hình thức PPP.
Điểm đầu dự án tại vị trí nút giao của tuyến kết nối cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng với cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam thuộc địa phận huyện Văn Lãng (Lạng Sơn). Điểm cuối dự án tại khu vực cửa khẩu Trà Lĩnh (huyện Trùng Khánh, tỉnh Cao Bằng). Quy mô dự án giai đoạn hoàn thiện 4 làn xe cơ giới với bề rộng nền đường 17m, thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc.




Các chuyên gia kinh tế cho rằng để đạt được mục tiêu tăng trưởng hai con số trong giai đoạn tới cũng như trở thành nước có thu nhập cao vào năm 2045, việc đẩy mạnh sự phát triển của khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số chính là yêu cầu cấp thiết...
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa có văn bản gửi UBND TP. Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai dự án đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, dự kiến khởi công trước ngày 2/7/2026...
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.
Trong những tháng đầu năm, bức tranh thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực công nghệ cao tại Việt Nam trở nên sôi động hơn với sự xuất hiện của hàng loạt dự án mới và kế hoạch mở rộng đầu tư quy mô lớn...
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu các địa phương hoàn thành kiểm kê dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh trong tháng 6, hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường trong tháng 7 tới...
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.