
UBND tỉnh Hậu Giang đã có buổi làm việc với các sở, ngành và địa phương liên quan để giải quyết khó khăn, vướng mắc tại các dự án khu tái định cư phục vụ dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau (thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025).
Theo đó, trên địa bàn tỉnh Hậu Giang có 2 dự án thành phần thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, đoạn từ Cần Thơ đến Cà Mau là dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang và dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau.
Ban quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp tỉnh Hậu Giang đã phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và UBND tại 4 địa phương có dự án đi qua thống nhất quy mô đầu tư 4 khu tái định cư, tổng mức đầu tư dự kiến 246 tỷ đồng.
Ban quản lý dự án cũng đã kiến nghị UBND tỉnh Hậu Giang xem xét phê duyệt quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 và ứng vốn để đầu tư xây dựng 4 khu tái định cư nói trên.
Trong đó, khu tái định cư thị trấn Ngã Sáu (huyện Châu Thành) có tổng mức đầu tư khoảng 55 tỷ đồng, khu tái định cư thị trấn Vĩnh Viễn (huyện Long Mỹ) có tổng mức đầu tư khoảng 36 tỷ đồng, khu tái định cư thị trấn Nàng Mau (huyện Vị Thủy) có tổng mức đầu tư khoảng 53 tỷ đồng và khu tái định cư xã Bình Thành (huyện Phụng Hiệp) có tổng mức đầu tư khoảng 102 tỷ đồng.
Hiện nay, UBND huyện Châu Thành và huyện Long Mỹ đã bàn giao vị trí quy hoạch xây dựng 2 khu tái định cư để ban quản lý dự án triển khai thủ tục chuẩn bị đầu tư, lập dự án. Còn lại 2 khu tái định cư trên địa bàn huyện Vị Thủy và huyện Phụng Hiệp, địa phương chưa bàn giao vị trí quy hoạch.
Ông Nguyễn Văn Hòa, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, yêu cầu lãnh đạo các địa phương có dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đi qua cần quyết liệt hoàn thành phê duyệt quy hoạch chi tiết trong tháng 8/2022.
Bên cạnh đó, nghiên cứu hệ thống xử lý nước thải cho toàn khu tái định cư, đảm bảo đồng bộ, phù hợp với số vốn được bố trí.
Giao ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp và các ngành, các địa phương liên quan nghiên cứu kỹ pháp lý về chính sách đặc thù của dự án cao tốc, đặc biệt là việc xây dựng khu tái định cư. Từ đó, tham mưu, đề xuất UBND tỉnh về thẩm quyền chỉ định thầu.
Sở Tài nguyên và Môi trường chỉ đạo Phòng Tài nguyên và Môi trường các địa phương, Trung tâm Phát triển quỹ đất rà soát toàn bộ hồ sơ pháp lý về thông báo thu hồi đất đảm bảo chặt chẽ ngay từ đầu; thông báo thu hồi đất sớm, hạn chế tối đa việc gửi thông báo áp giá đất nhiều lần, sửa nhiều lần.
UBND các địa phương phối hợp chặt chẽ trong việc xác định giá bồi thường; khẩn trương lập phương án, hoàn chỉnh phương án bồi thường theo từng địa giới hành chính. Đồng thời, có kế hoạch cụ thể trong di dời hạ tầng kỹ thuật
Được biết, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau có tổng chiều dài tuyến gần 111km, do Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư hơn 28.520 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường hỗ trợ và tái định cư hơn 3.940 tỷ đồng, chi phí xây dựng và thiết bị hơn 19.550 tỷ đồng.
Toàn cao tốc có 128 công trình cầu (92 cầu trên cao tốc) và 9 nút giao, gồm: 8 nút giao liên thông và một nút giao đồng cấp. Vận tốc thiết kế 100km/giờ, riêng tuyến nối theo quy mô đường cấp III đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ. Dự kiến giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án từ năm 2022, cơ bản hoàn thành vào năm 2025 và đưa vào khai thác, vận hành từ năm 2026.
Dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang có tổng chiều dài tuyến hơn 37,6km. Điểm đầu giao với đường Nam Sông Hậu (thuộc quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), điểm cuối giao với Quốc lộ 1 (thuộc quận Cái Răng, TP. Cần Thơ), với tổng mức đầu tư hơn 10.370 tỷ đồng.
Dự án thành phần đoạn Hậu Giang - Cà Mau có tổng chiều dài tuyến hơn 73,2km. Điểm đầu kết nối vào điểm cuối dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Hậu Giang (thuộc huyện Vị Thủy, tỉnh Hậu Giang), điểm cuối giao với đường hành lang ven biển phía Nam (thuộc huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau), tổng mức đầu tư hơn 17.152 tỷ đồng.




Từng là điểm đến tiên phong với các bar, pub ven biển hút khách, Nha Trang hôm nay đứng trước bước ngoặt lớn: Chuyển mình từ nightlife rời rạc sang “nền kinh tế đêm” bài bản.
Sau chu kỳ tăng trưởng mạnh của Thủ Đức giai đoạn 2018, Nhà Bè đang nổi lên như một điểm đến mới của dòng vốn và nhu cầu an cư tại TP.HCM. Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm khu Nam được đẩy mạnh triển khai, khu vực này được đánh giá đang ở vị thế “pre-metro” tương tự Thủ Đức nhiều năm trước, thu hút sự quan tâm đặc biệt của thế hệ cư dân trẻ và tầng lớp tri thức.
Thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Quyết định 2467/QĐ-UBND phân công các Phó Chủ tịch UBND Thành phố theo dõi, đôn đốc, chỉ đạo các dự án khó khăn, vướng mắc, chậm tiến độ trên địa bàn, với tổng số 312 dự án…
Ở một chuẩn sống nhất định, sự xa xỉ không còn nằm ở những gì được sở hữu, mà ở cách con người cảm nhận về nơi mình thuộc về. Tại The Magnolia, mỗi căn hộ được kiến tạo như một không gian phản chiếu bản sắc cá nhân, nơi sự riêng tư, thẩm mỹ và cảm xúc sống cùng tồn tại trong trạng thái cân bằng.
Ngày 4/6/2026, Liên doanh phát triển dự án TT GENESIS chính thức được thành lập, TT Capital hợp tác cùng các đối tác quốc tế, gồm Cosmos Initia, Hinokiya Group, Koterasu Partners - thương hiệu Nhật Bản uy tín trong lĩnh vực đầu tư bất động sản, Vietmax Capital - định chế tài chính hàng đầu đến từ Singapore.
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.