Ngày 26/2/2026, thông tin từ UBND TP. Hải Phòng cho biết, Văn phòng UBND thành phố đã có văn bản truyền đạt ý kiến kết luận của Phó chủ tịch Thường trực UBND thành phố Lê Anh Quân giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hải Phòng kiểm tra, rà soát, hoàn thiện hồ sơ báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án đường nối đường tỉnh 391 (ĐT.391) đến đường tỉnh 390 (ĐT.390).
Trước đó, tháng 12/2025, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng (nay là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hải Phòng) đã có Tờ trình đề nghị UBND TP.Hải Phòng quyết định chủ trương đầu tư dự án tuyến đường nối ĐT.391 đến ĐT.390 (đoạn từ cầu vượt sông Thái Bình đến ĐT.390).
Dự án có mục tiêu xây dựng đoạn tuyến đường kết nối ĐT.391 đến ĐT.390 (đoạn từ cầu vượt sông Thái Bình đến ĐT.390) để từng bước hoàn thành đường vành đai I, khu vực đô thị phía tây thành phố theo quy hoạch, giảm ùn tắc quốc lộ 5, kết nối liên thông các xã phường lân cận và mạng lưới đường bộ trong khu vực, tạo động lực phát triển kinh tế xã hội thành phố.
Dự án tuyến đường nối ĐT.391 với ĐT.390 có tổng chiều dài 5,38 km, quy mô sử dụng đất 24,6 ha trên địa bàn các phường Nam Đồng và Ái Quốc nằm ở phía tây Hải Phòng. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.019 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố, thời gian thực hiện năm 2026 – 2028.
Trong Tờ trình đề nghị quyết định chủ trương đầu tư, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Hải Phòng) cho rằng, việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối ĐT.391 đến ĐT.390 (đoạn từ cầu vượt sông Thái Bình đến ĐT.390) sẽ kết nối liên thông các xã phường lân cận bên phải quốc lộ 5 (không phải đi ra quốc lộ 5 thường xuyên ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông) và mạng lưới đường bộ trong khu vực theo quy hoạch.
Đồng thời, dự án từng bước hoàn chỉnh đường vành đai I khu vực đô thị phía tây thành phố, phát huy hiệu quả của dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường dẫn (hiện đang thực hiện đầu tư), tạo thuận lợi khi triển khai đầu tư tuyến đường tốc độ cao kết nối phía Đông phía Tây thành phố Hải Phòng, đáp ứng yêu cầu kết nối. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Tây Hải Phòng nhận định việc đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối ĐT.391 đến ĐT.390 là cần thiết nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế của Hải Phòng.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...