Theo UBND tỉnh Sơn La, dự án cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đoạn qua tỉnh đang được triển khai theo giai đoạn phân kỳ, quy mô 2 làn xe, bề rộng nền đường 12 m; riêng các đoạn đào sâu, đắp cao đã được thiết kế theo quy mô hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 22 m.
Tuyến dài hơn 32 km, điểm đầu tại xã Vân Hồ, nối tiếp đoạn tuyến qua tỉnh Phú Thọ, điểm cuối giao với quốc lộ 43 tại phường Vân Sơn. Tổng mức đầu tư giai đoạn hiện nay hơn 4.900 tỷ đồng; dự án khởi công tháng 5/2025, dự kiến hoàn thành năm 2028.
Các đoạn tuyến tiếp theo như Mộc Châu – Sơn La – Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang đang được rà soát, nghiên cứu đầu tư theo quy mô 4 làn xe. Do đó, việc mở rộng cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu lên 4 làn xe là cần thiết để bảo đảm tính đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác và phù hợp với chủ trương hoàn thiện các tuyến cao tốc phân kỳ.
UBND tỉnh Sơn La cho biết công tác giải phóng mặt bằng đã được triển khai theo quy mô hoàn chỉnh, hạn chế nguy cơ tái lấn chiếm đất. Khoảng 10 km, tương đương 30% chiều dài tuyến, đã được thi công nền đường theo quy mô hoàn chỉnh; nếu điều chỉnh dự án chỉ cần bổ sung kết cấu mặt đường, qua đó giảm khối lượng thi công và tăng an toàn giao thông.
Song song đó, dự án mới khởi công nên việc điều chỉnh thiết kế và tổ chức thi công ngay theo quy mô hoàn chỉnh được đánh giá thuận lợi hơn so với phương án mở rộng sau khi đưa vào khai thác.
Theo phương án đề xuất, chi phí đầu tư nâng cấp, mở rộng khoảng 4.500 tỷ đồng. Nếu được chấp thuận, tổng mức đầu tư toàn tuyến sẽ vào khoảng hơn 9.400 tỷ đồng, thời gian thực hiện dự kiến giai đoạn 2026–2028.
Từ các phân tích trên, UBND tỉnh Sơn La kiến nghị Bộ Xây dựng trình Thủ tướng Chính phủ cho phép đầu tư nâng cấp hoàn chỉnh tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu đoạn qua tỉnh lên 4 làn xe, đồng thời tiếp tục giao địa phương làm cơ quan chủ quản dự án. Tỉnh cũng đề nghị Bộ Tài chính cân đối, bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026–2030, khoảng 4.476 tỷ đồng, để thực hiện dự án.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...