
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Đà Nẵng-Chủ đầu tư Dự án đường vành đai phía Tây thành phố, cho biết do chậm tiến độ theo yêu cầu của hợp đồng, Chủ đầu tư đã quyết định “trảm” nhà thầu là Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) đang thực hiện thi công phần công việc tại Dự án thi công tuyến đường vành đai phía Tây (giai đoạn 1) đoạn từ Quốc lộ 14B nối đến đường Hồ Chí Minh đi qua địa bàn.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai phía Tây Đà Nẵng thuộc dự án nhóm B, công trình giao thông cấp II, được UBND TP. Đà Nẵng phê duyệt quy mô đầu tư xây dựng (giai đoạn 1) với tổng mức đầu tư 1.134 tỷ đồng bằng nguồn vốn đầu tư từ ngân sách Trung ương và ngân sách TP. Đà Nẵng.
Tuyến đường vành đai có chiều dài hơn 19 km, điểm đầu giao với tuyến Quốc lộ 14B, điểm cuối Km 19 177,3 nối vào trục đường chính Khu công nghệ Thông tin tập trung đến đường Hồ chí Minh. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2017 đến 2020; trong đó, giai đoạn 1 từ năm 2017 đến 2019 và giai đoạn 2 từ năm 2019 đến 2020.
Dự án được khởi công từ 10/2018, thời gian thực hiện hợp đồng 776 ngày, tức là đến tháng 10/2020 phải hoàn thành. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, trong đó có nguyên nhân khách quan bởi dịch Covid-19, vì vậy, UBND TP. Đà Nẵng đã chấp thuận gia hạn đến 30/6/2022, rồi sau đó gia hạn đến 30/9/2022 và 31/12/2022 phải thông tuyến, hoàn thành.
Như vậy, sau ba lần gia hạn, với tổng thời gian hơn 4 năm thực hiện, dự án này vẫn còn dang dở chưa thể hoàn thành, Cienco1 không đáp ứng các yêu cầu cho việc tiếp tục thi công. Vì lẽ đó, Chủ đầu tư đã quyết định Cienco1 phải chuyển phần việc của gói thầu công trình dang dở còn lại cho Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn-đơn vị liên danh nhà thầu tiếp tục thi công.
Ngày0 4/01, đại diện Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, cho biết đã tiếp nhận phần công việc của Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco 1) tại dự án Tuyến đường vành đai phía Tây đoạn từ Quốc lộ 14B đến đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1). Chủ đầu tư đang chờ văn bản chấp thuận của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng để thực hiện các thủ tục đầu tư của dự án, tập trung nhân lực thiết bị triển khai thi công đảm bảo tiến độ theo yêu cầu đề ra.
Được biết, trước đó, liên danh Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn – Cienco 1 đã trúng gói thầu xây lắp phần giao thông, thoát nước của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường vành đai phía Tây Đà Nẵng, với giá trị hơn 636,7 tỷ đồng.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...