Theo Quyết định số 1877/QĐ-UBND, Tổ công tác số 1 phụ trách địa phận phục vụ giải phóng mặt bằng từ khu vực sông Thu Bồn về phía Bắc đến hết ranh giới thành phố. Tổ này do Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Đà Nẵng, ông Hồ Kỳ Minh làm Tổ trưởng.
Tổ công tác số 2 phụ trách từ khu vực sông Thu Bồn về phía Nam đến hết ranh giới địa phận thành phố Đà Nẵng, do Phó chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Phan Thái Bình làm Tổ trưởng.
Hai Tổ công tác có nhiệm vụ giúp UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng theo quy định tại Nghị quyết số 172/2024/QH15 của Quốc hội và các văn bản hướng dẫn của Chính phủ, các bộ, ngành Trung ương.
Trong quá trình triển khai, Tổ trưởng và các Tổ phó được quyền quyết định hoặc đề xuất các nội dung liên quan đến công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng; chủ động xử lý, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc phát sinh. Những vấn đề vượt thẩm quyền sẽ được tổng hợp, báo cáo Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng xem xét, quyết định.
Trước đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng đã có báo cáo về phương án giải phóng mặt bằng, bố trí tái định cư cho người dân phục vụ Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Cụ thể, Tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam đoạn qua địa phận thành phố Đà Nẵng dài hơn 116 km, đi qua 24 xã, phường của thành phố; điểm đầu tại phường Hải Vân, điểm cuối tại xã Núi Thành-giáp danh với tỉnh Quảng Ngãi. Trên toàn tuyến có 2 ga hành khách là ga Đà Nẵng, ga Tam Kỳ, 1 ga hàng hóa là ga Chu Lai, 4 Depot và trạm bảo dưỡng…
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp TP. Đà Nẵng, tổng diện tích đất thu hồi của dự án qua địa phận thành phố là 843,55ha. Trong đó, đất ở khoảng 105,2ha; đất lúa khoảng 225,67ha; đất rừng khoảng 240,63ha; các loại đất khác như: nông nghiệp, giao thông, thủy lợi… khoảng 272,05ha.
Trong phạm vi Dự án có khoảng 2.139 nhà dân bị ảnh hưởng, với nhu cầu tái định cư khoảng 3.148 lô đất ở. Dự kiến thành phố sẽ xây dựng 35 khu tái định cư phục vụ dự án, có tổng diện tích khoảng 211,81ha với 3.316 lô đất tái định cư.
Khái toán kinh phí giải phóng mặt bằng, tái định cư cần khoảng 16.600 tỷ đồng. Trong đó, phía Bắc sông Thu Bồn là 7.479 tỷ đồng, phía Nam sông Thu Bồn 9.120 tỷ đồng. Cụ thể, chi phí bồi thường, hỗ trợ là 12.907 tỷ đồng; chi phí xây dựng các khu tái định cư là 3.692 tỷ đồng.
Để chuẩn bị sẵn sàng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trước đó ngày 19/8/2025, thành phố Đà Nẵng đã khởi công xây dựng Khu tái định cư- dự án hạ tầng kỹ thuật, có tổng diện tích gần 4,7ha, với tổng mức đầu tư hơn 76,1 tỷ đồng. Công trình được quy hoạch đồng bộ gồm các hạng mục chính như san nền, hệ thống giao thông, thoát nước, cấp điện, cây xanh và hệ thống phòng cháy chữa cháy…
Nhằm định hình tầm nhìn và giải pháp cho giai đoạn phát triển đầy kỳ vọng này, tại Diễn đàn “Nhịp cầu phát triển Việt Nam 2026: Kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài và kinh tế trong nước hợp lực tạo sức bật tăng trưởng bền vững trong giai đoạn mới”, các nhà quản lý, chuyên gia và đại diện các hiệp hội doanh nghiệp quốc tế cho rằng để khơi thông dòng vốn FDI thế hệ mới, Việt Nam cần giải quyết rốt ráo các “điểm nghẽn” về thể chế vốn, hạ tầng năng lượng...
Công tác giải phóng mặt bằng chậm, nhiều đoạn tuyến chưa thể bàn giao thi công đang trở thành “nút thắt” lớn đối với hai dự án đường kết nối Cảng hàng không Thọ Xuân có tổng vốn đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng. Lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa yêu cầu các địa phương tập trung tháo gỡ dứt điểm khó khăn, không để dự án kéo dài, đội vốn...
UBND TP. Hồ Chí Minh vừa phê duyệt phương án tuyến và vị trí công trình dự án metro Bến Thành - Cần Giờ. Tuyến metro đi qua vùng đệm của Khu dự trữ sinh quyển Cần Giờ nhưng không đi vào vùng lõi, nhằm hạn chế tác động đến hệ sinh thái khu vực...
Thành phố Hà Nội đang từng bước cụ thể hóa các chủ trương, định hướng về thúc đẩy các hoạt động khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo thành những chương trình, kế hoạch hành động sát với thực tiễn, tạo nền tảng thúc đẩy đổi mới mô hình tăng trưởng...
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến cao tốc Việt Trì - Hòa Bình có chiều dài khoảng 55 km, quy mô 4 làn xe và dự kiến được đầu tư trước năm 2030...
Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc tăng cường kết nối và hợp lực giữa khu vực đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước trở thành yêu cầu quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng. Không chỉ dừng lại ở thu hút vốn, mục tiêu đặt ra là hình thành các liên kết thực chất, qua đó nâng cao năng lực nội tại của nền kinh tế và hướng tới tăng trưởng cao, bền vững trong giai đoạn tới.
Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.