Cao tốc Bến Lức - Long Thành có tổng mức đầu tư 29.586 tỷ đồng, tuyến có chiều dài 57,8 km, điểm đầu tại nút giao cao tốc TP. Hồ chí Minh - Trung Lương, điểm cuối tại nút giao Quốc lộ 51 (cách sân bay Long Thành khoảng 16 km). Dự án đi qua địa bàn Tây Ninh - TP. Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Tuyến được đầu tư theo quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/h, đạt tiêu chuẩn cao tốc loại A.
Theo Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU), đến nay, dự án đã hoàn thành thi công khoảng 55 km, trong đó, 30 km đã được đưa vào khai thác, thu phí với đầy đủ 7/7 nút giao. Khoảng 25 km còn lại đã hoàn thành nhưng chưa thể khai thác do chưa có nút giao lên xuống.
Sản lượng thi công toàn dự án đạt khoảng 97%. Hiện chỉ còn 2 gói thầu đang triển khai thi công là nút giao Quốc lộ 51 và cầu Phước Khánh.
Trong đó, gói thầu nút giao Quốc lộ 51, sản lượng thi công đã đạt khoảng 53%. Nhà thầu đã hoàn thành phần lớn cọc khoan nhồi, mố trụ cầu, đồng thời triển khai thi công nền đường, đúc và lao lắp dầm Super-T, thi công bản mặt cầu. Dự kiến gói thầu này sẽ hoàn thành vào tháng 4/2026 và không ảnh hưởng đến việc khai thác các đoạn tuyến đã thông xe.
Đáng chú ý, đoạn giữa được xem là “xương sống” của toàn tuyến gồm các gói thầu cầu lớn vượt sông đã đạt những cột mốc quan trọng. Trong đó, cầu Bình Khánh đã hoàn thành, khánh thành ngày 19/12/2025. Đối với gói thầu cầu Phước Khánh, nhà thầu đang tập trung thi công nhịp chính cầu dây văng Phước Khánh, đã hoàn thành lắp đặt bó cáp thứ 6 và chuẩn bị triển khai các hạng mục tiếp theo của phần cầu dẫn. Tiến độ gói thầu này cơ bản đáp ứng kế hoạch được duyệt, dự kiến hoàn thành vào tháng 7/2026.
Đối với công tác giải phóng mặt bằng, hiện đối với gói thầu nút giao Quốc lộ 51, thời gian qua, tỉnh Đồng Nai đã tăng tốc bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Theo đó, từ tháng 11/2025 đến đầu tháng 1/2026, địa phương đã bàn giao mặt bằng 95/111 trường hợp, tương đương khoảng 2,15 ha. Qua công tác vận động, thời gian gần đây tiếp tục có thêm nhiều hộ dân thực hiện bàn giao thêm mặt bằng phục vụ công tác thi công.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành khi hoàn thành và khai thác đồng bộ sẽ kết nối liên thông với hàng loạt trục giao thông lớn như TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, Biên Hòa - Vũng Tàu, Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh, góp phần giảm tải áp lực giao thông cho khu vực nội đô Thành phố, rút ngắn thời gian vận chuyển giữa các tỉnh miền Tây với vùng Đông Nam Bộ và sân bay Long Thành.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...