
Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Bắc Ninh Ngô Tân Phượng vừa ban hành văn bản 80/UBND-XDCB đồng ý chủ trương mở mới tuyến xe buýt điện Bắc Ninh-Nội Bài theo đề nghị của Sở Giao thông vận tải tỉnh.
Đồng thời, tỉnh giao Sở Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị, địa phương liên quan triển khai thực hiện các trình tự, thủ tục pháp lý để sớm đưa tuyến xe buýt vào vận hành khai thác, phát huy hiệu quả đầu tư, đảm bảo đúng quy định của pháp luật hiện hành.
Theo lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh, việc vận hành tuyến buýt điện Bắc Ninh - Nội Bài sẽ đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời thúc đẩy kinh tế - xã hội của cả tỉnh Bắc Ninh lẫn Hà Nội.
Đồng thời, tuyến xe buýt điện hiện thực Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane của ngành giao thông vận tải theo Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 của Chính phủ (từ năm 2025, 100% xe buýt thay thế, đầu tư mới sử dụng điện, năng lượng xanh).
Được biết, tuyến xe buýt có điểm đầu tại Bến xe Bắc Ninh và điểm cuối tại sân bay Nội Bài, cự ly 32km với lưu lượng 64 chuyến/ngày.
Lộ trình tuyến sẽ đi từ Bến xe Bắc Ninh đi qua đường Kinh Dương Vương, đường Lý Thái Tổ, đường Lê Thái Tổ, đường Lý Anh Tông tới nút giao phía Nam đi Quốc lộ 18 tới sân bay quốc tế Nội Bài.
Hiện tỉnh Bắc Ninh có 6 tuyến xe buýt nội tỉnh gồm BN 01, 03, 08, 68, 86A, 86B và 27. Song song đó, tỉnh có 6 tuyến xe buýt liên tỉnh kết nối từ Hà Nội, Bắc Giang, Hải Dương gồm 54, 203, 204, 210, 212 và 217.
Theo đánh giá từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Ninh, các tuyến buýt nội tỉnh hiện nay đã kết nối thành phố Bắc Ninh với các huyện, thị xã, thành phố trong tỉnh, tạo thành mạng lưới kết nối hướng trung tâm, tuy nhiên, còn thiếu tuyến từ thành phố Bắc Ninh đến các tỉnh, thành phố liền kề.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Tăng trưởng kinh tế trong kỷ nguyên mới được đặt ra với mục tiêu rất cao, kéo theo yêu cầu phải gia tăng mạnh mẽ nguồn vốn đầu tư cho phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh việc mở rộng quy mô vốn đầu tư, yêu cầu nâng cao hiệu quả sử dụng vốn đang trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết.
Theo UOB, GDP Việt Nam quý 1/2026 tăng 7,83%, vượt kỳ vọng nhờ động lực từ sản xuất, xây dựng và dịch vụ. Tăng trưởng năm 2026 được dự báo duy trì nhịp ổn định trong bối cảnh ngoại thương và FDI tích cực, trong khi các yếu tố lạm phát, năng lượng và địa chính trị vẫn đang được theo dõi...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Với tổng mức đầu tư gần 700 tỷ đồng, tuyến đường từ Quốc lộ 1 đến Quốc lộ 15B được kỳ vọng sẽ từng bước tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo động lực phát triển mới cho các xã ven biển và nâng cao năng lực kết nối liên vùng...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...