Xu hướng mới tái định hình thị trường carbon toàn cầu

Theo dữ liệu từ MSCI, mặc dù tổng giá trị thị trường duy trì quanh mức 1,4-1,6 tỷ USD trong suốt 4 năm qua, nhưng bên dưới bề mặt phẳng lặng đó là một làn sóng dịch chuyển mạnh mẽ. Đặc biệt, năm 2025 được dự báo sẽ là thời điểm mà người mua trở nên khó tính hơn, với xu hướng "Flight to Quality" – tháo chạy sang chất lượng – đang định hình lại thị trường.

Giá của tín chỉ carbon được xếp hạng cao đã tăng hơn 20%, đạt gần 6,8 USD, trong khi tín chỉ chất lượng thấp đang bị thị trường rẻ rúng. Khoảng cách giá giữa tín chỉ chất lượng cao và thấp đã nới rộng tới 5,1 USD. Nhà đầu tư không còn hài lòng với những lời hứa lý thuyết như "đừng chặt cây" hay "đừng đốt than", mà thay vào đó, họ yêu cầu kết quả thiết thực hơn, tức CO2 phải thực sự được loại bỏ khỏi bầu khí quyển.

Giai đoạn 2026-2030, thị trường carbon quốc tế sẽ chứng kiến sự mở rộng của các thị trường carbon bắt buộc (ETS) và sự gia tăng nhu cầu từ ngành hàng không thông qua cơ chế CORSIA. Các doanh nghiệp trên toàn cầu cũng đang cam kết đạt trung hòa carbon, tạo ra nhu cầu bù đắp phát thải ngày càng lớn. Điều này mở ra cơ hội cho thị trường tín chỉ carbon trở thành công cụ bổ trợ để đạt mục tiêu khí hậu.

Tại Việt Nam, giai đoạn 2026-2028 được kỳ vọng sẽ là thời kỳ khởi động và định hình nền móng của thị trường carbon. Chính phủ đã ban hành Nghị định 29/2026/NĐ-CP về sàn giao dịch carbon trong nước, cùng với các chính sách phân bổ hạn ngạch phát thải và cơ chế trao đổi tín chỉ carbon quốc tế. Khoảng 110 doanh nghiệp thuộc ba ngành phát thải lớn sẽ tham gia thị trường, tạo ra nguồn cầu thực tế và ổn định.

Nhìn về phía cung, số lượng dự án tín chỉ carbon tại Việt Nam hiện chưa nhiều nhưng sẽ nở rộ khi khung pháp lý được hoàn thiện. Thách thức lớn nhất là bán được tín chỉ với giá cao, thay vì chỉ sản xuất số lượng lớn. Các dự án chất lượng thấp có nguy cơ bị bão hòa và rớt giá, trong khi các dự án loại bỏ carbon thông qua giải pháp dựa vào thiên nhiên có tiềm năng thu hút dòng tài chính xanh từ quốc tế.

Với khung pháp lý đang hoàn thiện và lợi thế về các giải pháp dựa vào thiên nhiên, Việt Nam có cơ hội hình thành những dự án tín chỉ carbon mang giá trị cao, đồng hành cùng chiến lược Net Zero của quốc gia và doanh nghiệp. Thị trường carbon toàn cầu đang dịch chuyển sang đề cao tín chỉ chất lượng và tính liêm chính, và Việt Nam bước vào cuộc chơi đúng thời điểm để tận dụng cơ hội này.

Nội dung đầy đủ bài viết được đăng tải trên Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 5-2026 phát hành ngày 02/02/2026. Kính mời quý độc giả tìm đọc ở đây

Link: https://premium.vneconomy.vn/dat-mua/an-pham/tap-chi-kinh-te-viet-nam-so-5-2026.html

Thúc đẩy kết nối thương mại, tạo lực đẩy cho chuyển đổi xanh giao thông

Ngành giao thông Việt Nam đang đứng trước giai đoạn chuyển dịch mới, khi xu hướng điện hóa phương tiện và các thay đổi về chính sách cùng tạo thêm động lực tăng trưởng, qua đó mở ra dư địa mới cho hoạt động xúc tiến thương mại, hợp tác trong hệ sinh thái giao thông xanh và hỗ trợ doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng…

Quá trình đô thị hóa nhanh thúc ép các nền kinh tế đầu tư hạ tầng xanh

Tại Diễn đàn Đô thị Thế giới (WUF13), nhiều chuyên gia cảnh báo các thành phố toàn cầu đang đối mặt áp lực kép: vừa duy trì tăng trưởng kinh tế, vừa thích ứng với biến đổi khí hậu và giảm phát thải. Trong bối cảnh đó, đầu tư hạ tầng xanh và xây dựng các đô thị chống chịu đang trở thành ưu tiên chiến lược của nhiều nền kinh tế…

Cắt giảm, phân quyền, đơn giản hóa hàng loạt thủ tục hành chính về Nông nghiệp và Môi trường

Thủ tục hành chính thuộc lĩnh vực Nông nghiệp và Môi trường tiếp tục được cắt giảm, phân quyền và đơn giản hóa mạnh mẽ nhằm tạo thuận lợi cho tổ chức, cá nhân, giảm chi phí tuân thủ, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh, thúc đẩy đổi mới sáng tạo và nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước. Việc cải cách được gắn với cơ chế hậu kiểm, tăng cường giám sát, kiểm tra và xử lý vi phạm...

Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc tăng cường kết nối và hợp lực giữa khu vực đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước trở thành yêu cầu quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng. Không chỉ dừng lại ở thu hút vốn, mục tiêu đặt ra là hình thành các liên kết thực chất, qua đó nâng cao năng lực nội tại của nền kinh tế và hướng tới tăng trưởng cao, bền vững trong giai đoạn tới.

Trí tuệ nhân tạo (AI) trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Việt Nam

Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.

Trí tuệ nhân tạo (AI) trong lĩnh vực giao thông vận tải ở Việt Nam

Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến mạnh trong kỷ nguyên mới, thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển đất nước đến năm 2030 khi Đảng ta tròn 100 năm thành lập (1930 - 2030); hiện thực hoá tầm nhìn phát triển đến năm 2045, kỷ niệm 100 năm thành lập nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam (1945 - 2045).

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên VnEconomy.