
Sự kiện này đánh dấu bước chuyển mình về cơ sở hạ tầng giao thông Điện Biên theo hướng hiện đại, đồng bộ, gia tăng lợi thế cạnh tranh của tỉnh này trong thu hút các dự án đầu tư.
SÂN BAY ĐIỆN BIÊN CHÍNH THỨC HOẠT ĐỘNG TRỞ LẠI
Sau 6 tháng đóng cửa nâng cấp mở rộng, sân bay Điện Biên đã chính thức mở cửa trở lại. Chuyến bay VN 1802 do Vietnam Airlines khai thác, cất cánh từ thủ đô Hà Nội lúc 10h00 và hạ cánh xuống sân bay Điện Biên sau gần 1 tiếng bay, chính thức ghi dấu mốc đặc biệt khi lần đầu tiên trong lịch sử của sân bay này đón nhận thành công một máy bay cỡ lớn, hiện đại.
Sân bay Điện Biên hiện sở hữu đường băng mới, có chiều dài 2.400m và rộng 45m, được bổ sung lề vật liệu rộng mỗi bên 7,5m. Dải hãm phanh ở hai đầu đường băng dài 100m và rộng 60m, cùng với sân quay đầu máy bay ở cả hai đầu, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động hạ cánh, cất cánh và lưu thông an toàn cho các máy bay.
Sân bay cũng được cải tạo, xây dựng mới các công trình phụ trợ, khu hàng không dân dụng đảm bảo đồng bộ khai thác cá dòng máy bay hiện đại A320, A321 và tương đương. Nhà ga hành khách của sân bay được cải tạo thiết kế hai tầng, góp phần nâng công suất từ 300.000 khách/năm lên 500.000 khách/năm.
Trước đó, đường băng nhỏ hẹp khiến sân bay Điện Biên Phủ chỉ đón được những dòng máy bay cánh quạt như ATR-72 và khai thác được chặng bay Hà Nội - Điện Biên vào ban ngày (trong điều kiện thời tiết cho phép). Việc mở rộng sân bay Điện Biên sẽ là một mắt xích quan trọng hoàn thiện mạng lưới liên kết trong nước và quốc tế thông qua đường hàng không.
Sau thành công của chuyến bay đầu tiên này, từ ngày 02/12/2023, Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines cho biết sẽ chính thức khai thác các chuyến bay thường lệ Hà Nội – Điện Biên với tần suất 07 chuyến/tuần vào tất cả các ngày trong tuần. Chuyến bay khởi hành từ Hà Nội lúc 13h05 và đến Điện Biên lúc 14h05. Chiều về khởi hành từ Điện Biên lúc 14h45, hạ cánh tại Hà Nội lúc 15h35.
Với việc khai thác trở lại đường hàng không, khoảng cách di chuyển từ Hà Nội tới Điện Biên đã được rút ngắn lại, chỉ với 1 giờ di chuyển.
THÚC ĐẨY KINH TẾ ĐIỆN BIÊN NHỜ MẠNG LƯỚI GIAI THÔNG HOÀN THIỆN
Trước đó, tại Phiên họp thẩm định Quy hoạch tỉnh Điện Biên thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 nhấn mạnh rằng, tỉnh xác định tập trung phát triển giao thông đặc biệt 4 trục kinh tế động lực trên địa bàn phải gắn với cảng hàng không Điện Biên Phủ là trục động lực chính, quan trọng của toàn vùng, trọng tâm là phát triển du lịch, dịch vụ, thương mại.
Định hướng này được đưa ra khi Điện Biên sở hữu vị trí đắc địa. Theo đó, Điện Biên nằm trong mối liên kết quan trọng giữa Việt Nam với Trung Quốc và ASEAN khi tiếp giáp trực tiếp với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc), tỉnh Phongsali và Luang Prabang (Lào).
Đây cũng là khu vực có điều kiện thuận lợi phát triển thương mại xuất nhập khẩu, chế biến nông sản và thương mại biên giới thông qua các tuyến đườngnhư: Điện Biên - Tuyến đường R3 nối Côn Minh - Bangkok đi qua Luang Namtha và Bokeo; Điện Biên - Oudomxay - Luang Prabang kết nối với tuyến đường đường sắt cao tốc xuyên Á từ Côn Minh đi Singapore.
Dù sở hữu mạng lưới đường bộ, đường sắt, song khoảng thời gian di chuyển từ Thủ đô Hà Nội đến Điện Biên hiện vẫn mất tới 10-12 giờ di chuyển bằng ô tô. Đây là một trong những trở ngại khiến một số nhà đầu tư, tập đoàn lớn kỳ vọng vào việc đẩy mạnh và hoàn thiện hệ thống đường hàng không.
Trước đó, trong buổi khảo sát đến Điện Biên, Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng đặc biệt nhấn mạnh sân bay Điện Biên là dự án trọng điểm của tỉnh, được kỳ vọng tạo sức bật mới cho tỉnh và vùng Tây Bắc.
Sau hơn 6 tháng nâng cấp và mở rộng, sân bay Điện Biên đã chính thức trở lại khai thác sử dụng từ đầu tháng 12/2023. Như vậy, cùng với hệ thống đường bộ, đường sắt, việc sân bay Điện Biên chính thức đi vào khai thác dòng máy bay cỡ lớn như Airbus A321 của Vietnam Airlines góp phần tạo ra mạng lưới giao thông đồng bộ, rút ngắn khoảng cách di chuyển từ Điện Biên tới các tỉnh và đặc biệt tới Hà Nội chỉ 1 tiếng.
Với hệ thống giao thông hiện đại, Điện Biên càng gia tăng lợi thế trong thu hút đầu tư. Đây cũng sẽ là động lực đẩy mạnh các hoạt động giao thương của Điện Biên với các tỉnh Tây Bắc nói riêng và trong cả nước nói chung, là tiền đề để kinh tế Điện Biên cất cánh.




Điện sinh khối từ bã mía hiện chiếm hơn 95% tổng công suất điện sinh khối của Việt Nam, song đang gặp nhiều rào cản về cơ chế giá và chính sách phát triển. Mức giá mua điện thấp, quy định phân loại dự án chưa phù hợp và những vướng mắc trong cơ chế thanh toán khiến nguồn năng lượng tái tạo này chưa phát huy hết tiềm năng...
Theo bảng xếp hạng VIX50 - Top 50 Công ty Đại chúng uy tín và hiệu quả năm 2026 do Vietnam Report vừa công bố, Tập đoàn Nguyên liệu Á Châu AIG (UPCoM: AIG) xếp vị trí 43 sau gần hai năm tham gia thị trường, khẳng định vị thế và sự tăng trưởng bền vững của doanh nghiệp…
Phú Thọ mong muốn nhà đầu tư Tây Ban Nha đầu tư vào 4 lĩnh vực then chốt, bao gồm công nghiệp công nghệ cao và bán dẫn, hạ tầng logistics, du lịch, nông – lâm nghiệp sinh thái và thị trường tín chỉ carbon…
Cơ quan Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) vừa công bố kết luận điều tra và đề xuất áp thuế bổ sung lên tới 12,5% đối với hàng hóa từ 60 quốc gia, trong đó có Việt Nam, liên quan đến vấn đề lao động cưỡng bức...
Khóa đào tạo được thiết kế chuyên biệt, hướng tới đối tượng là các cán bộ chuyên trách tại các cơ quan, tổ chức, địa phương và doanh nghiệp bảo đảm an toàn thông tin và an ninh mạng…
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.