Theo dữ liệu mới nhất của Tổ chức Hợp tác và Phát triển Kinh tế (OECD), đồ họa dưới đây xếp hạng các nền kinh tế lớn theo tỷ lệ tiết kiệm của hộ gia đình. Số liệu cho thấy khoảng cách đáng kể giữa nhóm có mức tiết kiệm cao nhất và những nơi người dân gần như không tiết kiệm.
Thụy Điển đứng đầu bảng xếp hạng về tỷ lệ tiết kiệm của hộ gia đình. Trong khoảng 20 năm qua, tỷ lệ tiết kiệm ròng tại nước này đã tăng gần 8 lần, từ 2,3% lên 16%.
Nhiều quốc gia châu Âu khác cũng nằm trong nhóm dẫn đầu. Tại Hungary, các hộ gia đình tiết kiệm được 14,3% thu nhập, trong khi tỷ lệ này tại Pháp là 12,8%. Mức tiết kiệm cao này thường gắn với các yếu tố mang tính cấu trúc như hệ thống lương hưu và xu hướng già hóa dân số.
Xuống nhóm giữa bảng xếp hạng, tỷ lệ tiết kiệm giảm khá nhanh. Mỹ, Canada và Anh đều chỉ quanh mức 5%, thấp hơn đáng kể so với nhóm dẫn đầu ở châu Âu. Nếu so trên phạm vi toàn cầu, chênh lệch này còn rõ hơn. Tỷ lệ tiết kiệm của các hộ gia đình Mỹ chỉ bằng khoảng một nửa so với Mexico và chưa bằng 1/3 so với Thụy Điển.
Một điểm đáng chú ý là châu Á không có đại diện nào trong nhóm dẫn đầu về tỷ lệ tiết kiệm hộ gia đình. Tại Nhật Bản, tỷ lệ này chỉ đạt 0,9%, thuộc nhóm thấp nhất trong bảng xếp hạng, trong khi Hàn Quốc ở mức 4,8%, cao hơn nhưng vẫn cách khá xa nhóm đứng đầu tại châu Âu. Điều này cho thấy ngay cả ở những nền kinh tế phát triển của châu Á, dư địa để hộ gia đình tích lũy cũng không còn quá lớn.
Ở cuối bảng xếp hạng, bức tranh hoàn toàn khác. Tại New Zealand và Nam Phi, các hộ gia đình gần như không còn tiết kiệm, mà ngược lại đang chi tiêu vượt quá thu nhập kiếm được.
Tỷ lệ tiết kiệm âm thường cho thấy người dân phải dùng tới khoản tích lũy trước đó hoặc vay nợ để trang trải chi phí sinh hoạt hàng ngày. Đây thường là dấu hiệu của áp lực tài chính, thay vì một lựa chọn chủ động.
Vì vậy, tỷ lệ tiết kiệm là một chỉ báo quan trọng về khả năng chống chịu tài chính của hộ gia đình. Ở những quốc gia có mức tiết kiệm cao, người dân thường có bộ đệm tốt hơn để ứng phó với lạm phát, thất nghiệp hoặc các cú sốc kinh tế. Mức tiết kiệm cao cũng góp phần hỗ trợ đầu tư dài hạn và ổn định kinh tế.
Ngược lại, tỷ lệ tiết kiệm thấp kéo dài hoặc rơi vào vùng âm có thể phản ánh sức ép tài chính âm ỉ trong nền kinh tế. Khi các hộ gia đình gần như không còn dư địa để dành, nền kinh tế cũng dễ tổn thương hơn trước suy thoái, nợ gia tăng và tiêu dùng suy yếu theo thời gian.
Chính sách miễn thuế mới của Trung Quốc dành cho 53 quốc gia châu Phi đang mở ra cơ hội thúc đẩy xuất khẩu và thương mại. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng lợi ích sẽ không phân bổ đồng đều và nguy cơ phụ thuộc kinh tế vào Trung Quốc có thể gia tăng…
Xuất khẩu của Nhật Bản tăng trưởng mạnh trong tháng 4 vừa qua, đánh dấu tháng tăng thứ 8 liên tiếp và vượt kỳ vọng thị trường...
Bộ trưởng Bộ Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump không có ý định vội gia hạn thỏa thuận mà theo dự kiến sẽ hết hạn vào tháng 11 năm nay...
Doanh nghiệp châu Âu và Mỹ đang đẩy nhanh chiến lược tái công nghiệp hóa nhằm giảm rủi ro chuỗi cung ứng. Tuy nhiên, xu hướng này không đồng nghĩa rời khỏi Trung Quốc hoàn toàn, mà chủ yếu là tái cân bằng mạng lưới sản xuất theo hướng chọn lọc và ít phụ thuộc hơn...
Iran đang phải đưa dầu lên các tàu chở dầu cũ neo đậu ở Vùng Vịnh để lưu kho tạm thời, sau khi lệnh phong tỏa hải quân của Mỹ gây sức ép lên hoạt động xuất khẩu dầu của nước này sang sang châu Á, đặc biệt là Trung Quốc...
Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng, việc tăng cường kết nối và hợp lực giữa khu vực đầu tư nước ngoài và doanh nghiệp trong nước trở thành yêu cầu quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng. Không chỉ dừng lại ở thu hút vốn, mục tiêu đặt ra là hình thành các liên kết thực chất, qua đó nâng cao năng lực nội tại của nền kinh tế và hướng tới tăng trưởng cao, bền vững trong giai đoạn tới.
Ngày 21/5, Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam (VEA), Tạp chí VnEconomy và Viện Nghiên cứu Công nghệ vì Cộng đồng (TFGI) phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Chính sách và Chiến lược (IPSS), tổ chức hội thảo “Di chuyển, Trí tuệ nhân tạo (AI) và Xã hội: Củng cố tương lai lĩnh vực giao thông vận tải tại Việt Nam”.