
Cụ thể, kể từ ngày 30/4/2022 đến ngày 3/5/2022 và trong các ngày nghỉ cuối tuần (thứ 7, Chủ Nhật) từ 01/6/2022 đến hết tháng 8/2022 vào thời gian từ 9 giờ đến 13 giờ tạm dừng chuyên chở xe ô tô con, xe ô tải qua phà Gót (theo chiều từ Cát Hải sang đảo Cát Bà). Trong thời gian tạm dừng, người dân và khách du lịch có nhu cầu ra đảo Cát Bà lưu thông bằng phương thức vận tải hành khách đường thủy hoặc cáp treo.
Theo ông Nguyễn Ngọc Tú - Chánh Văn phòng UBND TP.Hải Phòng, du khách sang phà Gót sẽ được bố trí đưa miễn phí đến trung tâm thị trấn Cát Bà và ngược lại, những ôtô không được xuống phà, huyện Cát Hải cũng sẽ bố trí trông xe miễn phí cho người dân trong các ngày từ 30/4 – 3/5”. bãi đỗ xe là khu đất rộng 33.000m², thuộc khu công trường số 7 (vị trí đầu đường dẫn vào bến phà Gót, thị trấn Cát Hải), có sức chứa khoảng 2.500 xe con.
Về phương tiện vận chuyển khách từ Ga cáp treo Phù Long đến thị trấn Cát Bà và ngược lại, Công ty TNHH Mặt trời Cát Bà cam kết sẽ bố trí phương tiện đáp ứng đầy đủ, đảm bảo thông suốt cho hành khách. Về bãi đỗ xe cho khách tại Ga cáp treo phía Cát Hải, Công ty đã bố trí bãi đỗ xe 31000 m2 đáp ứng được tối đa 2000 xe.
Đối tuyến vận tải đường thủy, khu vực Bến Gót đi Cái Viềng, Cát Bà: sẽ có 3 đơn vị, 8 tàu cao tốc đáp ứng 48 chuyến/ngày, chở tối đa 2400 lượt khách ngày.
Theo số liệu thống kê của Công ty Cổ phần đảm bảo giao thông đường thủy Hải Phòng, trong 3 ngày nghỉ Lễ giỗ tổ Hùng Vương vừa qua, mỗi ngày có khoảng: 1300 xe con, 55 xe khách 9 - 24 chỗ, 50 xe từ 24 – 32 chỗ, 30 xe trên 32 chỗ, 100 và 1700 xe máy xe lưu thông qua phà Gót. Cùng với đó là tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều giờ tại bến phà Gót.
Dự báo trong dịp nghỉ Lễ 30/4 - 01/5/2022 lượng phương tiện các loại nêu trên qua phà Gót sẽ tăng từ 1,5 đến 2 lần so với dịp nghỉ Lễ giỗ tổ Hùng Vương. Đồng thời, hiện tại một số khách sạn lớn tại Cát Bà đã có khách đặt kín phòng trong dịp 30/4 – 1/5. Trong khi đó, phà Gót chỉ có 9 phà (5 phà to, 4 phà nhỏ). Mỗi chuyến phà to được cũng chỉ xếp được tối đa 20 xe con, với tần suất 20 phút/lượt. nếu không có kế hoạch ứng phó kịp thời, 4 ngày nghỉ lễ tới đây tình trạng ùn tắc trong sẽ tăng gấp nhiều lần.
UBND TP.Hải Phòng cũng cho phép Sở Giao thông vận tải và Công an TP.Hải Phòng tùy vào tình hình thực tế để điều tiết giao thông tại phà Gót.
Trong quan hệ buôn bán hàng hóa với nước ngoài, Trung Quốc là thị trường mà Việt Nam nhập khẩu và nhập siêu lớn nhất. Điều này đặt ra nhiều thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam trong việc cân bằng cán cân thương mại và phát triển bền vững.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Trong bối cảnh chuyển đổi số và toàn cầu hóa, các doanh nghiệp đang đối mặt với một loạt thách thức mới, đặc biệt là trong việc quản trị rủi ro pháp lý. Những thay đổi căn bản trong cấu trúc hoạt động đầu tư kinh doanh đã làm gia tăng tính phức tạp của các rủi ro pháp lý, đòi hỏi các doanh nghiệp phải có cách tiếp cận mới để quản trị những rủi ro này ngay từ khâu thiết kế giao dịch…
Nhiều vướng mắc liên quan đến đất đai, giải phóng mặt bằng và thủ tục môi trường đã được TP. Hà Nội trực tiếp đối thoại, làm rõ với doanh nghiệp nhỏ và vừa năm 2026. Các nội dung được làm rõ tập trung vào chuyển nhượng dự án có sử dụng đất, cấp phép môi trường và mở rộng mặt bằng sản xuất…
Honda Việt Nam vừa khép lại năm tài chính vào ngày 31/3/2026 vừa qua với những con số đầy thuyết phục. Việc duy trì thị phần áp đảo không chỉ đến từ doanh số mà còn từ chiến lược thích ứng bền bỉ trước các xu hướng tiêu dùng mới.
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...