
Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND các tỉnh gồm Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau đẩy nhanh tiến độ triển khai công tác giải phóng mặt bằng, giải ngân vốn năm 2022 các dự án thành phần thuộc dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Theo báo cáo của các Ban Quản lý dự án, hiện nay tiến độ thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư chậm, giá trị giải ngân tương đối thấp, có nguy cơ ảnh hưởng tiến độ bàn giao 70% diện tích mặt bằng của các gói thầu xây lắp khởi công trước ngày 20/11/2022 và bàn giao toàn bộ diện tích còn lại trong quý 2/2023 như yêu cầu tại Nghị quyết số 18 của Chính phủ.
Số liệu báo cáo, tính đến nay, cơ quan có thẩm quyền đã duyệt phương án đền bù mặt bằng cho cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đạt hơn 1.601/hơn 5.900ha (đạt 27%). Khối lượng giải ngân cho công tác giải phóng mặt bằng đạt hơn 2.216/gần 7.195 tỷ đồng được bố trí trong năm 2022.
Liên quan đến tiến độ giải phóng mặt bằng để giao cho các Ban quản lý dự án của Bộ Giao thông, ngày 10/11 mới đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tự Công Hoàng đã chủ trì buổi làm việc kiểm tra tình hình thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư Dự án Đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2021 – 2025, qua địa phận tỉnh này.
Tham dự buổi làm việc có lãnh đạo các sở, ngành, 8 địa phương có tuyến cao tốc đi qua và Ban quản lý dự án 2, Ban quản lý dự án 85 thuộc Bộ Giao thông Vận tải.
Theo báo cáo của Sở Giao thông vận tải Bình Định và các địa phương tại buổi làm việc, đến nay, các địa phương của Bình Định đã kiểm kê được 10.744 hộ ảnh hưởng (đạt 99,6%); xác nhận nguồn gốc đất đai được 9.988 hộ/10.744 hộ ảnh hưởng (đạt 94%). 8 địa phương đã phê duyệt phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng với 111 đợt cho 5.011 hộ, tổ chức bị ảnh hưởng với số tiền 960 tỷ đồng, thực hiện chi trả 507,1 tỷ đồng, đạt 65,8% vốn đã cấp.
Bên cạnh đó, các địa phương đã tiến hành khảo sát hiện trường và xác định hoàn thành khối lượng hạ tầng kỹ thuật cần di dời để triển khai dự án; hoàn thành và phê duyệt quy hoạch 43 khu tái định cư với hơn 103 ha….
Báo cáo cũng cho biết, tổng nhu cầu vốn thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng dự án cao tốc qua địa bàn tỉnh là 7.806 tỷ đồng, số vốn Bộ Giao thông vận tải đã cấp (đến ngày 10/11) là 771,2 tỷ đồng, mới chỉ đạt 9,9% nhu cầu.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo 8 huyện, thị xã, thành phố đều khẳng định quyết tâm đến ngày 20/11/2022 sẽ đảm bảo bàn giao tối thiểu 70% mặt bằng thi công dự án cao tốc Bắc-Nam. Đồng thời, đề nghị 2 Ban quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông vận tải sớm bổ sung, cấp vốn cho các địa phương đẩy nhanh chi trả giải phóng mặt bằng cho người dân.
Cụ thể, đến 31/12/2022 các địa phương còn thiếu kinh phí so với kế hoạch chi trả hơn 1.257 tỷ đồng, trong đó, đến 15/11/2022 còn thiếu kinh phí so với kế hoạch chi trả hơn 683,2 tỷ đồng.
Ngoài ra, các địa phương đề nghị Ban Quản lý dự án 85 khẩn trương thỏa thuận phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng cho các địa phương để đáp ứng tiến độ; công khai hướng tuyến, sơ đồ tuyến tại các địa bàn cấp xã có tuyến đường cao tốc đi qua bằng pano, áp phích. Sớm bàn giao mốc giới mỏ vật liệu, bãi thải, trạm dừng nghỉ để địa phương tổng hợp, đăng ký vào Kế hoạch sử dụng đất theo quy định...
Trao đổi tại buổi làm việc, đại diện 2 Ban quản lý dự án thuộc Bộ Giao thông vận tải cũng cam kết sẽ có ý kiến đề xuất để Bộ cấp vốn đáp ứng yêu cầu chi trả giải phóng mặt bằng; đồng thời trả lời những thắc mắc của các địa phương liên quan đến dự án, việc thỏa thuận về phương án di dời hệ thống hạ tầng kỹ thuật; việc công khai hướng tuyến, sơ đồ tuyến tại các địa bàn cấp xã, việc bàn giao mốc giới mỏ vật liệu, bãi thải, trạm dừng nghỉ…
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Nguyễn Tự Công Hoàng giao nhiệm vụ, các địa phương của Bình Định đến ngày 20/11/2022, phải hoàn thành công tác bồi thường giải phóng đạt 70% mặt bằng dự án, trong đó, riêng diện tích đất nông nghiệp phải đạt 100%.
Do đó, yêu cầu Ban quản lý dự án 2 và Ban quản lý dự án 85 phải đảm bảo chuyển tiền bồi thường cho hộ dân để chi trả theo đúng tiến độ các địa phương phê duyệt; và các địa phương chưa chi trả hết tiền trong đợt này phải khẩn trương thực hiện ngay. Trong tháng 11 này, các thủ tục đầu tư các khu tái định cư và khu cải táng phải hoàn thành; tiến độ di dời hạ tầng kỹ thuật phải đảm bảo theo kế hoạch.




Điện sinh khối từ bã mía hiện chiếm hơn 95% tổng công suất điện sinh khối của Việt Nam, song đang gặp nhiều rào cản về cơ chế giá và chính sách phát triển. Mức giá mua điện thấp, quy định phân loại dự án chưa phù hợp và những vướng mắc trong cơ chế thanh toán khiến nguồn năng lượng tái tạo này chưa phát huy hết tiềm năng...
Theo bảng xếp hạng VIX50 - Top 50 Công ty Đại chúng uy tín và hiệu quả năm 2026 do Vietnam Report vừa công bố, Tập đoàn Nguyên liệu Á Châu AIG (UPCoM: AIG) xếp vị trí 43 sau gần hai năm tham gia thị trường, khẳng định vị thế và sự tăng trưởng bền vững của doanh nghiệp…
Phú Thọ mong muốn nhà đầu tư Tây Ban Nha đầu tư vào 4 lĩnh vực then chốt, bao gồm công nghiệp công nghệ cao và bán dẫn, hạ tầng logistics, du lịch, nông – lâm nghiệp sinh thái và thị trường tín chỉ carbon…
Cơ quan Đại diện Thương mại Hoa Kỳ (USTR) vừa công bố kết luận điều tra và đề xuất áp thuế bổ sung lên tới 12,5% đối với hàng hóa từ 60 quốc gia, trong đó có Việt Nam, liên quan đến vấn đề lao động cưỡng bức...
Khóa đào tạo được thiết kế chuyên biệt, hướng tới đối tượng là các cán bộ chuyên trách tại các cơ quan, tổ chức, địa phương và doanh nghiệp bảo đảm an toàn thông tin và an ninh mạng…
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.