Ngày 28/1/2026, Chương trình Phát triển Liên Hợp Quốc (UNDP) tại Việt Nam, với sự hỗ trợ từ Chính phủ Na Uy, đã khởi động nghiên cứu "Đánh giá tiềm năng phát triển Hàng hải xanh và nâng cao năng lực về Kinh tế biển bền vững tại Việt Nam" tại Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, Hải Phòng.
Buổi họp có sự tham gia của đại diện các cơ quan quản lý cấp trung ương và địa phương, các tổ chức học thuật, đối tác quốc tế cùng khu vực tư nhân. Các đại biểu đã nhấn mạnh tầm quan trọng của quản trị biển tổng hợp, quy hoạch dựa trên cơ sở khoa học và nâng cao năng lực bền vững nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi của Việt Nam sang nền kinh tế biển xanh và ngành hàng hải xanh hơn.
Hoạt động này được triển khai trong khuôn khổ chương trình “Quy hoạch Không gian biển Quốc gia vì Đại dương bền vững và Ứng phó với biến đổi khí hậu tại Việt Nam”. Chương trình nhằm hỗ trợ Việt Nam tăng cường quản trị biển, thúc đẩy sử dụng không gian biển bền vững, đồng thời nâng cao khả năng chống chịu với biến đổi khí hậu, bảo tồn và phát triển các khu bảo tồn biển.
Nghiên cứu sẽ xây dựng một Báo cáo Đánh giá Sơ bộ thông qua việc rà soát hệ thống chính sách, phân tích các khoảng trống và tìm kiếm tiềm năng đầu tư xanh, các thực tiễn Kinh tế Biển xanh (như vận tải biển xanh, cảng xanh). Đồng thời, nghiên cứu sẽ kết hợp thực tiễn tại Việt Nam với kinh nghiệm của Na Uy để chuyển giao kiến thức về quản trị đại dương và quy hoạch không gian Biển.
Ông Erlend Skutlaberg, Bí thư thứ nhất Đại sứ quán Na Uy tại Hà Nội, cho biết Na Uy hỗ trợ sáng kiến này, thể hiện mục tiêu chung: bảo đảm quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế xanh và kinh tế biển bền vững diễn ra một cách công bằng, dựa trên tri thức và gắn với phát triển dài hạn. Để đạt được mục tiêu này, quy hoạch không gian biển là một công cụ then chốt. “Na Uy cam kết tiếp tục đồng hành cùng Việt Nam và các đối tác liên quan để thúc đẩy quá trình triển khai quy hoạch không gian biển, tăng cường quản trị đại dương và hỗ trợ nâng cao năng lực cho phát triển hàng hải xanh”.
Về phía UNDP, ông Vũ Thái Trường, Trợ lý Trưởng đại diện thường trú UNDP tại Việt Nam, nhấn mạnh rằng xanh hóa ngành hàng hải thực chất là bài toán về quản trị chứ không đơn thuần là về công nghệ.
"Chúng ta cần ưu tiên hoàn thiện cơ chế quản trị, thúc đẩy cải cách pháp lý, song song với các giải pháp kỹ thuật nhằm phi carbon hóa ngành hàng hải và hạ tầng cảng xanh. Đây là điều kiện tiên quyết để chuyển hóa hiệu quả các tham vọng kinh tế biển xanh thành những kết quả thực tiễn có thể đo lường được”, đại diện UNDP tại Việt Nam.
Trong bối cảnh Việt Nam đang thúc đẩy các cam kết về tăng trưởng xanh, phát triển bền vững và ứng phó với biến đổi khí hậu, lĩnh vực hàng hải và kinh tế biển đóng vai trò quan trọng, đồng thời đặt ra yêu cầu chuyển đổi theo hướng xanh và bền vững hơn. PGS.TS Nguyễn Minh Đức, Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Hàng hải Việt Nam, cho rằng quá trình này đòi hỏi các đánh giá khoa học, nâng cao năng lực và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên liên quan.
Bên cạnh đó, sáng kiến này đặc biệt chú trọng công tác nâng cao năng lực. Một chương trình Đào tạo Giảng viên nguồn (ToT) sẽ được thiết kế và tổ chức dành riêng cho cán bộ kỹ thuật và chuyên gia nòng cốt.
Chương trình đào tạo tập trung vào các lĩnh vực then chốt như cảng xanh, hạ tầng hàng hải bền vững, ứng dụng GIS, cũng như mô phỏng và ứng phó với rủi ro. Chương trình nhằm mục tiêu xây dựng một đội ngũ giảng viên nguồn có khả năng đóng góp tích cực vào quá trình chuyển đổi xanh của ngành hàng hải tại các tỉnh, thành phố ven biển Việt Nam.



Sức ép từ thị trường và xu hướng tiêu dùng mới đang buộc nhiều doanh nghiệp khởi nghiệp phải tìm kiếm những động lực phát triển bền vững hơn. Trong bối cảnh đó, đổi mới sáng tạo, R&D và khai thác lợi thế từ nguồn lực bản địa đang nổi lên như những hướng đi giàu tiềm năng...
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng đề nghị các bộ, ngành, địa phương tiếp tục quán triệt sâu sắc quan điểm, chủ trương của Đảng “phát triển nhanh nhưng phải bền vững”; “không đánh đổi môi trường lấy tăng trưởng kinh tế đơn thuần”; “bảo vệ môi trường phải được đặt ở vị trí trung tâm trong quá trình hoạch định chiến lược, quy hoạch, kế hoạch và phát triển kinh tế xã hội của từng ngành, từng địa phương”.
Dựa trên hướng tiếp cận mới, các nhiệm vụ giải pháp phải có sự đột phá nhưng vẫn có tính kế thừa, thúc đẩy mạnh mẽ sự chuyển biến về nhận thức, hành động, kiến tạo thể chế, chính sách cho phát triển nhanh và bền vững kinh tế biển. Chuyển mạnh từ tư duy nặng về bảo vệ, bảo tồn sang phát triển nhanh và bền vững, chuyển từ phát triển kinh tế ven biển sang phát triển quốc gia hướng biển...
Một thay đổi lớn trong Luật Tài nguyên, môi trường biển và hải đảo sửa đổi là hoàn thiện chế định giao, cho thuê và đăng ký sử dụng khu vực biển. Dự thảo luật lần đầu tiên nghiên cứu bổ sung các cơ chế như đấu giá quyền sử dụng khu vực biển, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng khu vực biển và hồ sơ hải chính...
Điện sinh khối từ bã mía hiện chiếm hơn 95% tổng công suất điện sinh khối của Việt Nam, song đang gặp nhiều rào cản về cơ chế giá và chính sách phát triển. Mức giá mua điện thấp, quy định phân loại dự án chưa phù hợp và những vướng mắc trong cơ chế thanh toán khiến nguồn năng lượng tái tạo này chưa phát huy hết tiềm năng...
Bức tranh kinh tế của Việt Nam trong tháng 5 và 5 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều chỉ số tăng trưởng tích cực. Điển hình như chỉ số sản xuất công nghiệp (IIP) tháng 5 tăng 8,8% so với cùng kỳ; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng 11,8%....
Chuyển đổi sang mô hình tăng trưởng mới, lấy phát triển khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính là quan điểm nhất quán hiện nay của Đảng và Nhà nước ta. Với đặc trưng là trung tâm cảng biển, công nghiệp... Hải Phòng có đầy đủ các điều kiện để trở thành địa phương đi đầu trong thí điểm các mô hình phát triển mới.