
Ông Hoàng Xuân Ánh Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng ký ban hành Kế hoạch số 130/KH-UBND về việc Tổ chức Lễ phát động Chiến dịch cao điểm 100 ngày đêm hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng dự án Đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng) và gặp mặt tiêu biểu nhân dân tại vùng dự án thuộc địa bàn tỉnh Cao Bằng.
Mục đích của hai sự kiện nêu trên nhằm thúc đẩy công tác giải phóng mặt bằng để phục vụ dự án, đồng thời tuyên truyền, nâng cao nhận thức của các tầng lớp nhân dân về lợi ích của dự án khi được triển khai; góp phần tạo sự đồng thuận trong Nhân dân; vận động người dân vùng dự án chấp hành tốt công tác bàn giao mặt bằng sớm trước thời gian quy định…
Dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh có tổng chiều dài 121km, được phân kỳ đầu tư thành 2 giai đoạn.
Giai đoạn 1, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh được đầu tư với chiều dài 93,3km. Điểm đầu tại nút giao cửa khẩu Tân Thanh (huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn), điểm cuối tại nút giao quốc lộ 3 (xã Chí Thảo, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng). Trong giai đoạn 1, tuyến cao tốc này được đầu tư với quy mô nền đường 17m đối với các đoạn thông thường và 13,5m đối với các đoạn phức tạp, vận tốc thiết kế 80km/h; đảm bảo nhu cầu giao thông trong giai đoạn 2025-2030.
Giai đoạn hoàn thiện sẽ đầu tư tiếp 27,7km còn lại của cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh nối tới cửa khẩu Trà Lĩnh. Giai đoạn này toàn tuyến được đầu tư với quy mô nền đường rộng 17m, hoàn thiện quy mô rộng 17m với các đoạn rộng 13,5m trong giai đoạn 1, trung bình 500m bố trí một vị trí dừng xe.
Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh giai đoạn 1 là 14.331 tỉ đồng. Thời gian thực hiện dự án trong giai đoạn 1 là 36 tháng.
Theo nghị quyết số 106 Quốc hội ban hành ngày 28-11-2023 về thí điểm một số chính sách đặc thù về đầu tư xây dựng công trình đường bộ, tỉ lệ vốn ngân sách nhà nước tham gia dự án cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh không vượt quá 70% tổng mức đầu tư của dự án.
Trên cơ sở tính toán về phương án tài chính và sự phù hợp với tính khả thi để có thể thu xếp vốn, UBND tỉnh Cao Bằng đề xuất vốn ngân sách tham gia dự án khoảng 9.800 tỉ đồng (chiếm 68,76% tổng mức đầu tư) từ ngân sách trung ương và ngân sách tỉnh Cao Bằng.
Nguồn vốn nhà đầu tư huy động hơn 4.451 tỉ đồng (chiếm 31,24% tổng mức đầu tư) đã được các nhà đầu tư thu xếp đủ, trong đó VPBank đồng ý cấp nguồn vốn 2.500 tỉ đồng cho dự án.
Trong quan hệ buôn bán hàng hóa với nước ngoài, Trung Quốc là thị trường mà Việt Nam nhập khẩu và nhập siêu lớn nhất. Điều này đặt ra nhiều thách thức và cơ hội cho nền kinh tế Việt Nam trong việc cân bằng cán cân thương mại và phát triển bền vững.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 16-2026 phát hành ngày 20/04/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Trong bối cảnh chuyển đổi số và toàn cầu hóa, các doanh nghiệp đang đối mặt với một loạt thách thức mới, đặc biệt là trong việc quản trị rủi ro pháp lý. Những thay đổi căn bản trong cấu trúc hoạt động đầu tư kinh doanh đã làm gia tăng tính phức tạp của các rủi ro pháp lý, đòi hỏi các doanh nghiệp phải có cách tiếp cận mới để quản trị những rủi ro này ngay từ khâu thiết kế giao dịch…
Nhiều vướng mắc liên quan đến đất đai, giải phóng mặt bằng và thủ tục môi trường đã được TP. Hà Nội trực tiếp đối thoại, làm rõ với doanh nghiệp nhỏ và vừa năm 2026. Các nội dung được làm rõ tập trung vào chuyển nhượng dự án có sử dụng đất, cấp phép môi trường và mở rộng mặt bằng sản xuất…
Honda Việt Nam vừa khép lại năm tài chính vào ngày 31/3/2026 vừa qua với những con số đầy thuyết phục. Việc duy trì thị phần áp đảo không chỉ đến từ doanh số mà còn từ chiến lược thích ứng bền bỉ trước các xu hướng tiêu dùng mới.
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...
Tọa đàm: “Cú sốc” Hormuz: Bài toán an ninh năng lượng cho Việt Nam do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức và phát livestream trên nền tảng VnEconomy.vn, FanPage VnEconomy vào lúc 09h00 ngày 17/4/2026...